Al Dakar 2024 con un motor de hidrógeno de moto

Atento a este nombre: The Hydrogen Small Mobility & Engine Technology Research Association (Asociación de Investigación sobre Tecnologías de Movilidad y Motores Pequeños de Hidrógeno) (HySE). Es un largo nombre para la importante empresa que ha formado Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha y también Toyota, nada menos, para desarrollar el empleo del hidrógeno como combustible de motores de combustión (no como ahora se empieza a usar en pilas de combustible para generar electricidad).

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En Japón se ha hecho público que esta joint venture participará en el Dakar 2024 con un vehículo de cuatro ruedas (y propulsor de moto) denominado HySE X1. Mientras que el chasis lo proporcionará la empresa belga Overdrive Racing.

Al Dakar 2024 con un motor de hidrógeno de moto

El HySE X1 competirá en la categoría “Mission 1000” del Dakar 2024, creada para desarrollar motos y coches con tecnologías de carbono cero, ya sea porque usan motores eléctricos, alimentados por hidrógeno o por combustibles ecológicos (biofuel).

La participación en el rally más duro del mundo servirá para recoger una enorme información que será utilizada a la hora de perfeccionar la tecnología de los propulsores alimentados por hidrógeno.

Una ventaja añadida es que la gran potencia mediática del Rally Dakar servirá para dar publicidad al proyecto HySE. Los cuatro fabricantes japoneses de motos, además de Toyota, buscan socios que les puedan ayudar a la hora de desarrollar motores pequeños alimentados por hidrógeno.

“Vamos a participar en el Dakar, una competición que tiene una enorme historia y tradición. Así podremos mostrar de forma clara el desarrollo que hemos hecho hasta ahora. El equipo trabajará para superar las dificultades y los problemas técnicos que aparezcan. El objetivo es lograr que lo antes posible haya vehículos movidos por pequeños motores alimentados por hidrógeno”, explicó Kenji Komatsu, responsable de Tecnología e Investigación de Yamaha.