La publicación digital del motociclismo
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La publicación digital del motociclismo
19/03/2024
19/03/2024
La competición es algo inevitable en la naturaleza, los organismos vivos mantienen una dura rivalidad entre ellos y con el entorno. Aquello de que el pez grande se come al chico, no solo es un lugar común… La industria motociclista no es ajena a esta carrera de obstáculos. Las marcas se esfuerzan por sobrevivir, crecer y, en el mejor de los casos, ser el número uno.
La cumbre es muy estrecha y en la cima solo hay lugar para un fabricante. Vamos a repasar las producciones mundiales de las marcas más importantes del globo para, como dirían los gringos, separar a los hombres de los chicos (pedimos perdón a aquellos que consideren machista la expresión). Los siete mayores fabricantes del mundo produjeron en 2023 la bonita cifra de 40 millones de unidades. La cifra alcanza las 60 millones si se suman todas las motos fabricadas en el globo el año pasado. Tampoco son tantas si tenemos en cuenta que, según thepopulationproject.org, en la actualidad 8097 millones de almas habitan el Planeta Azul.
La marca de la S ha tomado drásticas decisiones en los últimos tiempos, por ejemplo abandonar las competiciones. Una estrategia que muchos criticaron pero, por fortuna, parece que el fabricante japonés está sacando rédito a un cambio de rumbo tan drástico. Si en 2021 Suzuki vendió 1,2 millones de unidades en todo el mundo, el año pasado la cifra subió hasta 1,9 millones. Un dato que coloca a Suzuki como la séptima marca más grande.
La marca china es una compañía interesante porque solo fabrica motos eléctricas (sobre todo scooter), lo que la convierte en el número uno mundial en este sector (vehículos eléctricos de dos ruedas). En 2023 Yadea produjo unos 2,5 millones de unidades, una cifra que le otorga el sexto lugar.
La invasión de motos chinas a veces nos hace olvidar que India (el país más poblado del planeta) es una potencia mundial en la industria motociclista. TVS Motor compró Norton (lo que quedaba de ella) hace unos años y fabrica las BMW G 310 y CE 02. El año pasado alcanzó los 3,4 millones de unidades, que le permite ocupar el quinto puesto en el ranking mundial.
La pelea entre TVS Motor y Bajaj, dos gigantes indios, es a brazo partido. La marca asiática fabrica las KTM y Husqvarna monocilíndricas de hasta 400 cc, además de las nuevas Triumph de esa cilindrada. En 2023 produjo un total de 3,6 millones de motos para colocarse en la cuarta plaza en el ámbito global.
La marca de los diapasones se mantiene en el tercer peldaño del podio mundial y desde hace tres años se mueve en las mismas cifras, sin subir o bajar. En 2023 fabricó 4,6 millones de unidades.
La medalla de plata es para Hero, otra marca india poco conocida en Europa pero que al igual que TVS Motor y Bajaj podría no tardar en desembarcar en el Viejo Continente. En 2023 Hero fabricó 5,6 millones de unidades, una cifra que pone de manifiesto la importancia de la compañía india, no solo en su país sino en todo el mundo.
Ya lo hemos dicho en otras ocasiones y una vez más lo reiteramos. El fabricante número 1, sin discusión, es Honda, y a una distancia sideral de sus más inmediatos perseguidores. En 2023 produjo la friolera de 18,4 millones de unidades. Dicho de otra manera, una de cada tres motos vendidas en el mundo pertenece a la compañía fundada por Soichiro Honda.
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