La publicación digital del motociclismo
Destacados:
La publicación digital del motociclismo
29/10/2023
29/10/2023
“Ha sido un año inolvidable porque no solo hemos ganado, sino que para ello hemos tenido que batir a pilotos fuertes como Toprak y Johnny. Siempre es muy difícil defender un título, por ello estoy muy orgulloso con lo que hemos hecho esta temporada. Elegí correr con el número 1 para que el reto fuese todavía mayor. Lo mejor que puede pasar es ganar un título ganando la carrera y lo he conseguido. No se puede terminar la temporada de mejor manera. Este título ha sido más duro que el año pasado, en 2022 la lucha fue entre tres pero esta vez ha sido un duelo a dos, sobre todo en la segunda mitad de la temporada. Ducati trabaja mucho, nunca se relaja pero, a diferencia de MotoGP, donde las tres primeras son Ducati, en el Mundial de SBK mi Ducati es la única que está arriba. Creo que nuestro secreto es la combinación de moto, piloto y equipo”, dijo Álvaro Bautista, bicampeón del mundo de SBK.
“Cabe la posibilidad de que el martes, si Pirro no acaba de recuperarse, sea yo el que entrene con la MotoGP. Estaría bien para mí, antes de volar a Malasia para el Gran Premio (donde participará como wild card). Cuanta más información pueda recabar de la moto, mejor. Soy el piloto que más carreras ha ganado con Ducati, ya sea en MotoGP o SBK. Pero los campeonatos son más importantes que las carreras. Estoy feliz, me siento bien encima de la moto y me divierto. Pensaré en los récords cuando me retire, por ahora lo que voy a hacer es concentrarme en mi objetivo, que es continuar ganando”, prosiguió Álvaro Bautista.
Para 2024, el Mundial de SBK pondrá en marcha lo que muchos han bautizado como la “norma anti-Bautista” donde habrá un peso mínimo para el conjunto moto-piloto. La nueva norma obliga a que el piloto con su equipación pese al menos 80 kg. Si no se alcanza esa cifra habrá que añadir el 50% de la diferencia como lastre a la moto (cuyo peso mínimo es 168 kg). Como ejemplo, si el piloto equipado da 66 kg en la báscula, la diferencia sería de 14 kg, por lo que su moto sería lastrada con 7 kg. El flamante bicampeón del mundo ha sido muy crítico con esta norma en unas declaraciones a nuestros compañeros de gpone.com: “La regla no es anti-Bautista, pero la han hecho para mí, creo que está claro. Lo he dicho antes y lo vuelvo a decir, probaré la moto adaptada a la nueva regla y si no me gusta, si no me divierto y me siento menos seguro, lo dejaré. No me parece una regla justa, sé que la moto será más difícil de controlar y más peligrosa en caso de caída. Pero es lo que se ha decidido, veremos…”.
Relacionados
Buscar
Revista Digital
