La publicación digital del motociclismo
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29/06/2016
29/06/2016
Si quieres saber más acerca de la Tracer 700, no te pierdas la prueba completa.
Con la Yamaha Tracer 700 la firma de los diapasones da un paso más hacia un completísima gama de soluciones sobre la estructura de las MT. Así de la Yamaha MT 09 se deriva la Tracer 900 y por ende de la MT 07 aparece esta Yamaha Tracer 700. La firma japonesa además con este modelo redondea su gama de Sport Touring con la gran turismo FJR 1300.
Yamaha es conocedora del resurgimiento del sector de la moto como alternativa económica, ecológica y funcional al mundo del coche y está preparando bien su gama de modelos para dar una solución a cada tipología de usuario. El precio de la Yamaha Tracer 700 será a partir de 7.899 euros, el mismo punto de partida tan económico como el de la MT 07, que ha creado un buen número de incondicionales, por aquello de la relación entre precio y calidad.
Las dudas ahora nos llegarán entre la Tracer 900 y la 700, pero posiblemente si tu radio de acción y tus exigencias deportivas no son demasiado elevadas, con la 700 te baste y te sobre. Además te llevas una moto más ligera y sencilla de usar, pero con una perfecta protección aerodinámica, mayores dimensiones si tienes que llevar pasajero y la posibilidad de instalarle un kit de maletas sin problemas y sin que desentone en tu moto.
El motor es un bicilíndrico de 689 cc y cuatro válvulas por cilindro, en el que predomina más sus cifras de par que de potencia; o sea, es un motor en el que predomina la facilidad de conducción antes que las prestaciones. El calado de su cigüeñal es de 270 grados, algo que da un toque especial a las sensaciones de este motor. Según Yamaha, la Tracer 700 ofrece 74,8 cv a 9.000 vueltas y unas cifras de par de 68 nm a 6.500 rpm.
El bastidor es una estructura tubular idéntica a la de la MT 07. Muy pequeño, los que lo conocen a fondo destacan su reacciones ágiles y su gran capacidad de respuesta. Los cambios los encontramos en el basculante que ahora es 50 mm. más largo que el de la MT aumentando la distancia entre ejes de la Yamaha Tracer 700 hasta los 1.450 mm. El peso oficial de la Yamaha Tracer 700 es de 196 kilos. Las suspensiones delantera y trasera tienen 130 mm de recorrido, pero ahora son más suaves y turísticas que las de la MT 07. El freno delantero cuenta con dos discos de 282 mm. y pinzas de cuatro pistones y tiene ABS de serie. El freno trasero es de 245 mm. de diámetro.
Yamaha hace mucho hicapié en el carácter rutero de la Tracer 700. Depósito de 17 litros de capacidad y listo para afrontar largas tiradas en moto. En la parte frontal una alta pantalla regulable nos protegerá de las inclemencias o del viento. Como su hermana de 900, tiene cubremanos de diseño futurista con los intermitentes integrados. El asiento es biplaza en dos alturas y con espacio suficiente para nuestro acompañante, no el pequeño espacio de la MT 07.
Más allá del equipamiento de serie, en el catálogo de Yamaha tienes algunos prácticos accesorios como un kit de maletas flexibles de 20 litros de capacidad, baúl trasero de 39 ligros y una pantalla sobredimensionada que nos mejorará el confort, sobre todo si somos muy altos… Habrá más accesorios, pero de momento Yamaha no lo ha confirmado. Los colores serán rojo, negro y azul Yamaha.
La Yamaha Tracer 700 estará disponible en los concesionarios españoles a partir del mes de julio de 2016 con un precio de partida de 7.899 euros.
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