Prueba chaqueta HEVIK Stelvio Light: práctica y económica

Chaqueta  HEVIK Stelvio Light

Esta chaqueta lleva el nombre del mítico puerto alpino del Stelvio, con sus 48 “tornanti”… Es como indiqué al principio una chaqueta textil “tres cuartos”, de estilo un poco trail o touring y sería “cuatro estaciones” de no ser porque los veranos españoles son demasiado calurosos para una chaqueta relativamente poco ventilada. Lleva la membrana impermeable integrada, con forro térmico que sí es desmontable, y por eso sus posibilidades de ventilación se reducen a dos tomas frontales y salidas dorsales con cremalleras y botones para mantenerlas abiertas (bien pensado). Está bien, pero si afrontamos más de 25 o 30 grados se queda corto.

A cambio, para climas más templados o en días no muy calurosos, la chaqueta sin forro permite aguantar perfectamente mañanas o noches frescas (10-15 grados) sin pasar frío y permitiendo tenerla el resto del día muy equilibrada. Digo todo esto porque tuve ocasión de probar todas esas variables en un par de viajes con ella… y al final la conclusión es que acerté llevándome esta chaqueta porque no llegué a echar de menos más ventilación ni más abrigo.

El ajuste es muy correcto, y solo puedo criticar, además de que la espaldera sea opcional (algo relativamente lógico porque quizás usemos una mochila como complemento), que no tiene muchos bolsillos: el habitual “napoleón” interno, los dos exteriores que puedes ver (impermeables) y uno por dentro. El cuello tiene un buen cierre pero no es alto, así que en días fríos vendrá bien un pañuelo o “buff” de complemento. Las mangas permiten variar el ajuste incluso en marcha (otro ventaja de poderla “abrir” con calor o “cerrar” si refresca).

El material exterior y las protecciones son certificadas Clase A, y se lava fácilmente. Está disponible en colores negro, negro con amarillo fluor, o gris con negro (la que probé y ves en las fotos). Y las tallas, desde S hasta 5XL; en mi caso elegí una XXL que me quedó tirando a holgada (suelo usar XL y esto me lo confirma… ¡en cuanto me libre de algún kilo extra!). Un último detalle, en este caso negativo: los dos botones metálicos de cierre inferior no están protegidos (cobertura de goma o por dentro de la tela) y pueden arañar el depósito de la moto.