Keeway Vieste 300 XDV: Más capaz y divertido

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Al igual que el Vieste 300, el XDV monta ruedas de 13 pulgadas. No obstante, la versión ‘offroad’ equipa una horquilla invertida de mayor calidad delante y doble amortiguador detrás, ambos de KYB. El recorrido de la suspensión es de 90 mm y 65 mm delante y detrás, respectivamente. En cuanto a la configuración de los frenos, hay un único disco lobulado en ambos trenes con pinzas J Juan. Además, el scooter está propulsado por un motor monocilíndrico de 278 cc, refrigerado por líquido, que produce 25,8 CV a 8250 rpm -casi 3 CV más que la versión estándar por cambios en la centralita-.

Profundicemos un poco más…

Gracias a que el Vieste 300 es un scooter que parte de su hermano pequeño de 125cc, nos gustó especialmente su tamaño, pequeño y compacto. Aunque, personalmente, las líneas y la estética de este ‘crossover’ me parecieron más atractivas que la versión estándar, con un equipamiento que en algunos casos sorprende por su ajustado precio como los puños calefactables, llave de proximidad o incluso una cúpula regulable en altura, pese a que en su posición más elevada no llega a protegernos del todo.

Pero además de ser un scooter llamativo, que puede o no gustar, el nivel de calidad de acabados está a un buen nivel. Las piñas retroiluminadas, una consola LCD con toda la información a tu alcance, incluso la presión de los neumáticos y la temperatura exterior, o el acceso directo al depósito de combustible (13,6 litros) o el baúl bajo el asiento (con capacidad para un caso integral) desde el mismo contacto te indica que Keeway quiere dar a su scooter un aspecto de gama alta.

Con un 1,70 m de altura llegas perfectamente con los dos pies en el suelo (800 mm de altura de asiento) y si mides más de 1,80 m no tengas miedo en que tus rodillas toquen el manillar cuando estés haciendo un giro cerrado mientras estás circulando. El asiento es cómodo, bien mullido, y lo suficientemente grande para llevar a un pasajero confortablemente. Por ciudad, el Vieste 300 XDV es eficaz. Rápido, corto entre ejes y el manillar lo suficientemente ancho para potenciar su dinamismo entre los coches. Además, e importante a mi entender, ambas manetas de freno son regulables y nos ayudará a encontrar el punto justo para detener el vehículo eficazmente. Por supuesto, su peso (159 kg) y los dos discos lobulados, de 240 mm y 220 mm, con pinza delantera radial en el tren delantero, ayudará a detenernos sin problemas.

Para que te dé el aire

Si bien a ralentí notamos alguna vibración, desaparecen por completo una vez en marcha hasta los 120 km/h, momento en el que este 300cc se va apagando. Pero no temáis, la base del propulsor que monta el Vieste 300 XDV es un viejo conocido de todos: el Leader-Quasar de Piaggio que se estrenó en el modelo X9 250 hace ya varios lustros. Ahora, en una versión ligeramente aumentada de 249 a 274cc y cumpliendo la normativa Euro 5 seguirá ofreciéndonos fiabilidad, suavidad y empuje cuando nos aventuremos por vías interurbanas.

No, no es el scooter idóneo para ir a la compra. Aparte de un justo hueco bajo el asiento y una guantera detrás del escudo frontal, donde encontramos un puerto USB, el chasis tubular tampoco ayuda al impedir que haya una plataforma plana para llenarla de bolsas, una mochila o cualquier otro objeto. Pero ese no es su cometido. Keeway ha diseñado el Vieste XDV para ser un scooter sin limitaciones o, como mínimo, las menos posibles.

En las rondas de Madrid, incluso en la M50 -la más rápida de los anillos de la Comunidad-, el Vieste no se arruga y tiene “chicha” incluso para atreverse a circular por el carril izquierdo, y en las carreteras comarcales y en las vías serpenteantes muestra grandes cualidades y es donde nos encontraremos más cómodos. Y, sí, por qué no, también por caminos de tierra. Pero no nos volvamos locos. La horquilla, el doble amortiguador, la llanta de 13” y el hecho de no poder desconectar el ABS no nos permitirá hacer demasiado ‘el cabra’, pero nos autorizará sin problemas a circular por pistas en buen estado y a una buena velocidad gracias a sus neumáticos mixtos.

En conclusión, estamos ante un scooter hecho con cariño, con innovaciones y niveles de acabados para responder a la competencia y para asegurarnos comodidad y soluciones por cualquier tipo de vías, y a un precio que da qué pensar. Hasta el 30 de septiembre de 2023 podrás adquirir el Keeway Vieste 300 XDV por 3990€ (PVP sin promoción 4290€) y durante el primer año la firma te regala un año de seguro -conductores de 25 años o más y tres años de garantía. Podrás escoger tres colores (blanco, negro y beige).