La publicación digital del motociclismo
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La publicación digital del motociclismo
Año tras año, las cifras de ventas posicionan a este scooter de gran cilindrada como uno de los más vendidos, acumulando ya más de 250.000 unidades desde su lanzamiento en el año 2001. También es el scooter más querido por los moteros, que ven en el TMax un scooter total, valido para casi todo. Repasamos las razones por las que han convertido casi en un mito al nuevo Tmax:
Si algo destaca el TMax es que vale para todo, bueno para casi todo, está claro que no podrás meterlo por trialeras Off-Road, pero si es cierto que es un scooter válido para el dia a dia, viajes, salidas de fin de semana...etc.
La versión que hemos probado es la DX, la más equipada, que aumenta su radio de acción gracias a la pantalla regulable, asiento y puños calefactables. La potencia de su motor es más que suficiente (aunque nos gustaría que tuviera algún caballo más) sus 45 cv rinden a buen nivel y puedes mantener ritmos altos en autopista. En carreteras reviradas se comporta dignamente, pero ojo no es una R, la batalla le delata. Se desenvuelve con soltura, si, gracias a sus potentes frenos, motor y su fantástico chasis monocasco de aluminio, aunque no es su hábitat predilecto. En cuanto te animas estás rozando con el caballete en el asfalto.
En ciudad es ágil, pero teniendo en cuenta su anchura ya que es un scooter más ancho de lo habitual, podrás navegar entre coches sin problema.
La posición de conducción del scooter de Yamaha es muy natural, manillar ancho, posición erguida y piernas rectas. Los kilómetros pasan rápido sin que afecten a tu espalda.
Para mi gusto, he tenido scooter pero suelo moverme en moto, me gustaría que los pies pudieran posicionarse un poco más atrás, pero el espacio para los pies es suficiente.
El hueco del asiento para el casco es correcto, entra un casco integral (incluso modular) y algo más como una chaqueta de verano o dos cascos Jet. Su acceso es muy cómodo a través de un botón en el asiento, una posición un tanto atípica pero que no interfiere en la conducción. La pantalla regulable que equipa la versión DX es una gran ventaja. ¿Qué tienes algo de frío? la subes, ¿Qué hay tráfico denso y prefieres ver por encima de la pantalla? accedes desde la botonera y la bajas. Todo un acierto. El control de crucero también es muy cómodo, para desplazamientos en autopista y su accionamiento es muy intuitivo.
Nos ha encantado el arranque sin llave. Llevar la llave en la chaqueta y no tener que sacarla es genial y funciona muy bien. Llegas a la moto, accionas el botón “On”, accionas el freno y arrancas. Rápido, intuitivo y cómodo. Para detener la moto, presionas el botón “Off/Lock”, con el que activas el bloqueo de dirección y el antirrobo si tienes el TMax en el caballete. El display TFT es completamente digital aportando gran cantidad de información sobre el estado de la moto y consumos.
Otro aspecto diferenciador es la posibilidad de conectar la moto a la app de Yamaha “My TMax Connect”. Podrás saber dónde aparcaste tu TMax, datos de interés sobre tus recorridos e incluso bloquear el motor de forma remota. Acelerador electrónico, control de tracción, modos de motor… la versión DX viene cargada de tecnología.
4 - Seguridad en el Yamaha TMax
Si nos referimos a la seguridad activa, el ABS funciona muy bien teniendo la frenada una gran mordiente. También los neumáticos aportan su granito de arena, siendo unas medidas muy generosas para tratarse de un scooter, pero adecuadas para las aspiraciones y capacidades de este modelo. El control de tracción no tuvimos ocasión de probarlo, pero hará sus funciones en situaciones límite, aportando mayor seguridad a la hora de rodar rápido o en superficies resbaladizas (líneas blancas).
Y para los amigos de lo ajeno, gracias al bloqueo del caballete central, se lo pondrás más difícil en caso de robo, ya que la moto queda bloqueada sin poder bajarla del caballete. Y, como hemos comentado antes, a través de la app podrás incluso hasta detener la moto a distancia.
Este aspecto quizás sea el aspecto más subjetivo. A algunos les encantará el nuevo Tmax, otros dirán que el anterior modelo era más atractivo… A nosotros nos gusta, la sensación de bajar al garaje y ver su estampa deportiva nos ha cautivado... Mantiene su esencia y puedes identificar claramente que el ADN es de TMax. Pero repito, sobre gustos… unos lo verán como un punto a favor otros no tanto.
Tranquilos, no voy a ponerme a hablar del IPC... pero sí de lo que cuesta una Yamaha TMax incluyendo sus costes en el dia a dia.
La gama TMax la componen tres modelos:
- TMax original tiene un precio tarifa de 12.299€
- SX (más deportivo) 13.199€
- DX (más equipado) 14.199€.
Actualmente (hasta 31 de Julio) puedes conseguir los tres modelos con una financiación sin intereses hasta 3 años con un 0% TAE gracias al programa Easy Go.
El consumo medio de combustible en nuestras pruebas ha sido de 4,4 litros a los 100 km, rodando por autopista un 60%, carreteras secundarias 20% y ciudad 20%. Es decir, con el precio de la gasolina actualmente sobre los 1,309€, los 100 km los recorrerás por 5,76€.
Un seguro tipo para la TMax (terceros con robo e incendio y asistencia en carretera para una persona de 40 años con más de 10 años de carnet) tiene un coste entre los 180e y 230e, según compañía.
Sobre los intervalos de mantenimiento, Yamaha recomienda cada 10.000 kilómetros o 1 año de uso revisión de la moto y cambio de aceite y filtros, según el libro de mantenimiento, ten en cuenta que tendrás que cambiar la correa de transmisión cada 20.000 kilómetros. Sustituir los neumáticos te saldrá por unos 270€ aproximadamente (Bridgestone Battlax que equipa de serie). Su duración dependerá mucho del uso, por lo que la horquilla de duración está entre los 10.000 y 15.000 kilómetros.
Un aspecto interesante es el precio de reventa del scooter en el mercado de segunda mano. La Yamaha TMax es un scooter cotizado y no se devaluará tanto como otros scooters de otras marcas, por lo que podrás venderlo en teoría de forma rápida y sin perder mucho valor.
Estas son nuestras conclusiones, y si has llegado hasta aquí, es que el Yamaha TMax podría estar en un futuro en tu garaje…
¿Cuál sería para ti la razón más poderosa para comprarte un Yamaha TMax?
Motero desde la cuna con más de 20 años de experiencia en el sector, disfruto colaborando con el área editorial de Moto1Pro y EnduroPro
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