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A través de un video tutorial Shoei nos explica qué partes de nuestro casco debemos lubricar y cómo podemos hacerlo.
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El filtro de aceite es un elemento aparentemente inocente de la moto, pero de él depende lo larga (o corta) que sea la vida del motor. Este vídeo los compara.
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Sí, pueden bastar cinco minutos cada día, o menos, para que el motor de tu moto tenga una vida mucho más corta de lo que esperabas: veamos qué no hacer nunca.
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La potencia del motor llega a la rueda trasera de la moto: mucha llevan cadena pero también las hay con cardan o correa dentada. ¿Qué es mejor y cómo evitar problemas?
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Los mayores fabricantes de neumáticos nos aconsejan qué hacer después de sufrir un pinchazo: muchas veces, por seguridad, no queda otra que montar uno nuevo.
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Los neumáticos tubeless pueden ser arreglados sobre la marcha si llevamos con nosotros un kit con el que reparar un pinchazo.
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El punto de contacto de un neumático es equivalente al tamaño de una tarjeta de crédito y bajo esa superficie, un neumático trasero tiene que ser capaz de transmitir toda la potencia de un motor y un neumático delantero toda la fuerza del sistema de frenado. La presión de hinchado resulta fundamental. MAPFRE Cuidamos tuMOTO te ofrece la presión recomendada de todas las motos del mercado.
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Aunque la situación actual no nos permita salir de casa, es un buen momento para no descuidar el mantenimiento y la limpieza de tu moto. MAPFRE Cuidamos tuMOTO te da las claves para limpiar tu moto en seco y engrasar la cadena de una manera eficaz.
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Ahora que estás más tiempo en casa, puedes dedicarle más tiempo a esos pequeños detalles que en el día a día no es posible, MAPFRE Cuidamos tuMOTO te da las claves para que mantengas el casco de tu moto en perfecto estado.
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Un pinchazo en la rueda de una moto es una de las averías más frecuentes. Hoy afortunadamente existen kits de reparación de pinchazos para neumáticos tubeless con los que de una forma sencilla podemos salir del paso.
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