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La gama Duke es muy completa, supone una escalera de modelos naked de alto rendimiento, desde 125 hasta 1390 cc. Las versiones 2026 llegan con algunas mejoras y en abril habrá dos nuevas Duke con las mayores prestaciones.
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La Benelli Tornado Naked Twin 550 llegará a Europa en 2026 con un motor bicilíndrico de 48 CV para el carnet A2. Contará con doble freno de disco delantero y pinzas radiales, control de tracción, horquilla invertida Marzocchi y pantalla TFT.
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El Yamaha Big Wheels (BWs o Zuma en otros mercados) 125 es un icónico scooter que ahora monta motor con distribución variable y neumáticos con tacos. Se vende en el mercado estadounidense a un precio de unos 3500 euros... ¡ojalá viniera aquí!
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Triumph prueba en España la próxima Tiger 950. El prototipo añade radares delantero y trasero, un motor tricilíndrico de mayor cilindrada y ligeras modificaciones en el chasis, manteniendo casi igual su diseño.
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Honda Tailandia, el país donde se fabrican todas las Monkey para el mundo, acaba de presentar la versión 2026 de la Monkey 125, que destaca por el simpático asiento con cuadros escoceses, un recurso estético que ya se empleó en los años 60.
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La categoría de 400 cc, ideal para el A2, no para de crecer. Entre otras novedades, a lo largo de 2026 deberán llegar las Benelli BKX 300 S, BSA Thunderbolt, FB Mondial Mud 452 y Morbidelli NR352
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En Japón especulan sobre la posible llegada de la Suzuki Katana 400, con un motor de 4 cilindros derivado de la GSX-R600. Tendría una imagen fiel a la Katana original de 1981 y aquí iría dirigida a los poseedores del carnet A2.
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Yamaha plantaría cara a la Kawasaki ZX-4R y las nuevas Honda 400-500 con una nueva 400 de tres cilindros que podría llamarse Fazer-04 con una estética inspirada en la icónica FZ400R de los años 80.
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La prensa japonesa apunta a la llegada en 2026 de la Kawasaki Z400RS, naked retro con motor tetracilíndrico y derivada de la ZX-4R. Una moto que, junto a las Z900RS y Z650RS, completaría la gama "vintage" del fabricante.
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¡Con cuatro cilindros! La Honda CB500 Super Four se venderá en China y la CB400 Super Four en otros mercados como el japonés y europeo. Ambas llevan un inédito motor tetracilíndrico con E-Clutch.
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