La publicación digital del motociclismo
Destacados:
La publicación digital del motociclismo
16/11/2023
16/11/2023
La Benelli BKX 300 es una pequeña trail propulsada por un monocilíndrico de 292,4 cc refrigerado por líquido. En configuración Euro 5+ alcanza una potencia de 29,2 CV a 9000 rpm y un valor de par máximo de 24,5 Nm a 7000 vueltas. El disco delantero de 280 mm va asistido por uno posterior de 240 mm. La llanta anterior es de 19 pulgadas y la posterior de 17, mientras que el depósito tiene 13 litros de capacidad.
Para los amantes del asfalto, Benelli ofrece la nueva BKX 300 S, similar a su hermana pero sin ninguna querencia off-road. El propulsor es idéntico al de la BKX 300. Las ruedas son de 17 pulgadas en ambos ejes y calzan neumáticos en medidas 110/70-ZR17 y 150/60-ZR17. La capacidad del depósito es de 13 litros.
La TNT 500 (Tornado Naked Twin) destaca por su agresiva estampa. Emplea el motor bicilíndrico en línea de 500 cc, capaz de entregar 47,6 CV a 8500 rpm, con un valor de par máximo de 46 Nm a 6000 vueltas. En el tren anterior monta dos discos de 320 mm con pinza radial de cuatro pistones asistido por uno trasero de 260 mm. Las llantas de 17 pulgadas van calzadas con gomas en medidas 120/70 y 160/60. El depósito de gasolina va bastante recogido en la moto y puede albergar 14 litros. La pantalla es TFT a todo color con conexión Bluetooth para el móvil. La Benelli TNT 500 estará disponible en la primera mitad de 2024 a un precio aún por determinar.
Bajo la misma base técnica que la TNT 500, pues comparten chasis y motor, Benelli ha desarrollado la Tornado 500. La mayor diferencia es el carenado integral de la Tornado 500 que pone de manifiesto las aptitudes deportivas del modelo.
En el EICMA 2023 Keeway mostró la V302 y la TX405R. La naked V302 utiliza un bicilíndrico en V refrigerado por líquido de 298 cc, que entrega 22 kW (29,5 CV) a 8500 rpm y un valor de par máximo de 26,5 Nm a 6500 vueltas. En el modelo dominan las líneas curvas, incluso en el depósito de 16 litros. En lo que respecta a los frenos, utiliza un disco delantero de 296,5 mm apoyado por uno posterior de 240 mm.
La imagen de la Keeway TX405R recuerda a las motos del Dakar, incluso en detalles como el doble depósito de combustible de 28 litros de capacidad. El motor produce 32 kW (43 CV) a 8000 rpm y 38 Nm a 7000 vueltas. La marca no ha declarado el peso de esta moto de rally que monta llantas de radios de 21 pulgadas delante y 18 pulgadas detrás y va calzada con gomas de 90/90 R 21 y 140/70 R 18.
Relacionados
Buscar
Revista Digital
