La publicación digital del motociclismo
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Ya no es noticia que Ducati cambiará de organización en España y Portugal a partir de enero de 2024, siguiendo los pasos de otros países donde se encarga de ello su propietaria (Audi). La gente del potente Grupo Volkswagen (el nombre oficial es Volkswagen Group España Distribución) organizó una espectacular presentación en Madrid a principios de julio para ponernos al día de este cambio y hacer una “puesta de largo” oficial con Ducati. Allí estaban los primeros espadas de ambas compañías: Claudio Domenicali (CEO de Ducati) y Francisco Pérez Botello (presidente de VW Group España). Con ellos, el nuevo director general de Ducati en España y Portugal, Carlos T. López Panisello, además de la plana mayor de comunicación del Grupo VW y Audi en España. Acudimos al evento un (muy) numeroso número de medios de comunicación de motor tanto de dos como de cuatro ruedas.
Abrió la presentación el presidente de Volkswagen Group España Distribución agradeciendo la confianza depositada por Ducati y el Grupo VW en ellos: “Se nos brinda una oportunidad extraordinaria para seguir creciendo como empresa y para llevar a Ducati a una nueva era en el mercado ibérico”.
Domenicali aprovechó para agradecer el trabajo realizado por el anterior (y todavía actual) distribuidor (para quien eché de menos alguna referencia más), celebrando el excelente momento de Ducati tanto en lo deportivo como en lo económico, y con la mirada ya en el futuro: “Trabajar con Volkswagen Group España Distribución nos dará la oportunidad de crear una relación aún más estrecha con nuestros entusiastas en España y Portugal, gracias a la fuerte presencia en el mercado que tiene la compañía, al talento de su equipo y a la innovación y digitalización de sus servicios”.
El nuevo director general de Ducati, Carlos T.L. Panisello, destacó el concepto de “premium” de la marca dentro del grupo, algo que también subrayó Domenicali, refiréndose a Ducati con paralelismo a Porsche, y dejando caer que en sus planes no está lanzar modelos de menor cilindrada o más económicos, ni scooter. Tal vez habrá una moto eléctrica deportiva de alta gama (“premium” fue la palabra más repetida durante la velada…) pero no lo tienen del todo claro, y para eso se han metido en MotoE (Ducati es la moto oficial desde este año 2023 en esa competición), para ir descubriendo las necesidades de ese tipo de propulsión sobre dos ruedas.
Carlos T.López Panisello entró algo más en detalles, por ejemplo ante el interrogante que se abre a los concesionarios: en 2024 la base será la actual, y afirmó haber visitado ya la red presente al completo. Más adelante podrá haber cambios pero en sus palabras “siempre buscarán lo mejor para la marca y para sus clientes”. El objetivo marcado es mejorar la penetración actual en el mercado, de hecho confesó la ambición de prácticamente duplicarlo a corto plazo. A más largo plazo, la nueva Ducati España quiere convertirse en el segundo mercado europeo para la marca en penetración, solo por detrás de Italia.
Apasionado de las motos, los aviones y la tecnología, llevo más de 30 años viviendo "desde dentro" la información del mundo de la moto en los mejores medios: ahora, en Moto1Pro.
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