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La gama Husqvarna Vitpilen y Svartpilen se pone al día. Las tres monocilíndricas Svartpilen 125, Svartpilen 401 y Vitpilen 401 reciben nuevas decoraciones para el año que acaba de empezar. La Svartpilen 125 apenas cambia con respecto a la versión del año pasado que destacaba por un nuevo motor con homologación Euro 5 y una imagen muy personal.
Entre las características más destacables de la Svartpilen 125 podemos destacar la suspensión WP, los frenos ByBre y el ABS firmado por Bosch. El monocilíndrico de 4T y el ligero chasis hacen que la moto sea compacta y manejable. Una interesante opción para los jóvenes (o no tan jóvenes) poseedores del carnet A1.
La Svartpilen 401 no solo ha sido concebida para la urbe sino que es capaz de salir de la ciudad. El monocilíndrico 4T de 373 cc y 44 CV, supera la Euro 5, y destaca por su entrega lineal de la potencia. El chasis multitubular, la ligereza del conjunto y la suspensión WP APEX ayudan a ofrecer una moto juguetona. Al igual que sus hermanas, los frenos son ByBre y el ABS Bosch. El sistema Easy Shift permite cambiar de marcha sin tener que emplear el embrague. Los neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR dan a la Svartpilen 401 una imagen dura y vigorosa, además de ofrecer agarre sobre diferentes tipos de terreno.
La tercera componente de la familia es la Vitpilen 401 que comparte con su hermana Svartpilen 401 el motor monocilíndrico de 4T con 373 cc y 44 CV. Ambos modelos también son idénticos en el apartado de frenos, suspensiones y en el empleo del sistema Easy Shift.
Con las nuevas decoraciones de las Vitpilen y Svartpilen, Husqvarna pretende seguir potenciando la imagen neoretro que ha desarrollado la compañía de diseño Kiska. La marca explica en su comunicado de prensa que pretende lograr una imagen fruto del “pensamiento moderno y el diseño clásico”. En un mundo cada vez más uniforme, nadie puede acusar a las Vitpilen y Svartpilen de no seguir su propio camino.
Estas son las características más destacadas de los tres nuevos modelos:
Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
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