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En el salón EICMA 2023 Italjet ha presentado su Dragster 559 Twin, que supone una evolución del prototipo Dragster 500GP, y que llegará al mercado a finales de 2024, también en versión limitada para los poseedores del carnet A2.
El Dragster 559 Twin emplea un motor bicilíndrico en línea refrigerado por líquido, con 8 válvulas y 550 cc. El propulsor es capaz de entregar 58 CV a 8500 rpm y alcanzar un valor de par máximo de 55 Nm a 6500 vueltas. A diferencia de lo que se estila en los scooter, el modelo de Italjet no lleva una transmisión automática sino un cambio de 6 velocidades accionado por una palanca en el pie y un embrague multidisco en baño de aceite. El escape sale por cada lado con un espectacular silenciador.
En cuanto al bastidor, Italjet vuelve a utilizar un multitubular de acero, y tanto el motor como el bastidor van descubiertos. La horquilla invertida tiene 48 mm de diámetro y un recorrido de 120 mm. Un amortiguador posterior con sistema cantilever se encarga de mantener en orden la parte trasera del Dragster 559 Twin. En cuanto a los frenos, la casa italiana se ha decantado por dos discos delanteros de 270 mm apoyados por uno atrás de 230 mm. Las ruedas de 15 pulgadas van equipadas con cauchos Pirelli Diablo en medidas 120/70/R15 y 160/60/R15, delante y detrás, respectivamente. A pesar de lo imponente del conjunto, el asiento está a solo 795 mm del suelo y el conjunto no pasa de los 180 kg en seco.
El Italjet Dragster 559 Twin parece el resultado de una noche de pasión entre una Ducati Panigale y un Honda Scoopy. La marca italiana no ha declarado aún el precio de este scooter con esteroides, aunque los responsables de la compañía sí que han dicho que “tendrá un precio muy competitivo”. Si no quieres ser uno más a lomos de un Yamaha TMax, quizá el Dragster 559 Twin puede ser la solución.
Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
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