La publicación digital del enduro y motocross
Destacados:
La publicación digital del enduro y motocross
11/07/2017
11/07/2017
(Extracto de la prueba publicada en ENDUROPRO 49) Continuamos con nuestra serie de motos campeonas y esta vez le toca el turno a la KTM EXC 300 Factory de Nambotin. Mario Román nos cuenta las sensaciones sobre esta máquina bestial de 2t.
"Cuando veo a Nambo pilotando me llama mucho la atención. Él es sin duda el piloto menos espectacular del mundial, no levanta polvo, ni barro, ni sobrepasa de vueltas su querida máquina. Acostumbrado a conducir en una marcha más que los demás y con su suave pilotaje nos hace pensar en muchas ocasiones que algo va mal, que está dando una vuelta de reconocimiento por las especiales, en cambio, cuando sale por el “finish” deja el crono "giratorio". Alucinante la sangre fría del piloto galo".
"Como ya os decía me sorprendió la facilidad de conducción de la 300 2t, más bien parece que estás llevando una moto eléctrica. La válvula de escape es invisible y el cambio de X Country americano con 5 marchas, hace que la relación sea mucho más estrecha.Cuando enlazas las marchas da la sensación de llevar un cambio automático Tiptronic, pura suavidad. A diferencia de la Husqvarna de Salminen, las KTM son absolutamente oficiales, prácticamente todos sus componentes están hechos expresamente a gusto de cada piloto, y rápidamente se puede percibir la diferencia".
(Extracto de la prueba publicada en ENDUROPRO 49) Continuamos con nuestra serie de motos campeonas y esta vez le toca el turno a la KTM EXC 300 Factory de Nambotin. Mario Román nos cuenta las sensaciones sobre esta máquina bestial de 2t.
"Cuando veo a Nambo pilotando me llama mucho la atención. Él es sin duda el piloto menos espectacular del mundial, no levanta polvo, ni barro, ni sobrepasa de vueltas su querida máquina. Acostumbrado a conducir en una marcha más que los demás y con su suave pilotaje nos hace pensar en muchas ocasiones que algo va mal, que está dando una vuelta de reconocimiento por las especiales, en cambio, cuando sale por el “finish” deja el crono "giratorio". Alucinante la sangre fría del piloto galo".
"Como ya os decía me sorprendió la facilidad de conducción de la 300 2t, más bien parece que estás llevando una moto eléctrica. La válvula de escape es invisible y el cambio de X Country americano con 5 marchas, hace que la relación sea mucho más estrecha.Cuando enlazas las marchas da la sensación de llevar un cambio automático Tiptronic, pura suavidad. A diferencia de la Husqvarna de Salminen, las KTM son absolutamente oficiales, prácticamente todos sus componentes están hechos expresamente a gusto de cada piloto, y rápidamente se puede percibir la diferencia".
Relacionados
Buscar
Revista Digital
