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Como proveedor oficial de motores para las Moto2 Triumph ha podido desarrollar en competición su tricilíndrico y parte de eso se traslada a las nuevas Street Triple 765. Las versiones 2023 se han presentado aprovechando precisamente el marco del GP de Valencia, y la versión más equipada se llamará justamente Street Triple Moto2 Edition, que acompaña a las R y RS.
La nueva familia Triumph Street Triple la forman tres modelos: Street Triple R, Street Triple RS y Street Triple 765 Moto2 Edition. La primera (Street Triple R) ofrecerá mayor potencia (120 CV), una ergonomía mejorada así como un estilo más agresivo y una avanzada electrónica de serie. Estará disponible en España a un precio de 10.645 euros a partir del mes de marzo de 2023.
Por su parte, la Street Triple RS establece un nuevo listón entre las naked deportivas de altas prestaciones, ya que toma como punto de partida todas las mejoras de la nueva generación en cuanto a electrónica, parte ciclo y estilo. Añade, además, los frenos Brembo Stylema. El motor alcanzará los 130 CV, la Street Triple más potente de la historia, y llegará a nuestro país a la par que su hermana R a un precio de 13.195 euros.
La más exclusiva Street Triple 765 Moto2 Edition contará con una producción limitada a tan solo 765 unidades de cada uno de sus dos esquemas de color y estará disponible en España por 15.895 euros a partir del mes de junio. Combinará la potencia del modelo RS con una conducción aún más deportiva y radical, cortesía de los exclusivos semi-manillares y las suspensiones Öhlins totalmente ajustables. Las partes de carrocería de fibra de carbono, los logotipos oficiales de Moto2 y el número de serie grabado en la tija superior la distinguen de sus hermanas.
La familia Street Triple 2023 presenta avances en lo relativo a tecnología orientada al motorista: actualizaciones y mejoras en el ABS, el control de tracción y los modos de conducción. En cuanto al ABS (desconectable) y control de tracción, están optimizados para curvas. Éste último garantiza la tasa de deslizamiento y el control de par óptimos en cualquier ángulo de inclinación, mejorando la aceleración y el control. Es posible elegir entre cuatro niveles de intervención del control de tracción.
Tienen cuatro modos de conducción actualizados con nuevos mapas de inyección más dinámicos: Road, Rain, Sport y Rider (personalizable). También se suma el modo Track, llegando así a cinco modos en las Street Triple RS y Moto2, que minimiza la intervención del ABS y el control de tracción. Otros detalles a destacar son el cambio rápido bidireccional Triumph Shift Assist; el embrague asistido (anti-rebote) o el control de elevación de la rueda delantera (anti-Wheelie).
Nuevo panel de instrumentos con pantalla TFT de 5” a todo color con distintas opciones de visualización y más capacidad de ajustes en marcha a través de los controles del manillar y el joystick de 5 posiciones en las Street Triple RS y Moto2. Incorpora el sistema de conectividad ‘My Triumph’ pre-instalado de serie; además, los modelos RS y Moto2 Edition incluyen un cronómetro de vueltas para circuito.
Toda la iluminación es de LED para una máxima durabilidad y eficiencia. La RS y Moto2 Edition incorporan, además, un DRL (luz de conducción diurna) con un característico diseño que se integra a la perfección en el doble faro delantero. La Street Triple R, por su parte, presenta un patrón lumínico igualmente distintivo en sus luces de posición y los intermitentes auto-cancelables, que también se incluyen de serie en todos los modelos.
Apasionado de las motos, los aviones y la tecnología, llevo más de 30 años viviendo "desde dentro" la información del mundo de la moto en los mejores medios: ahora, en Moto1Pro.
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