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Así son las versiones 2025 de los scooter superventas de Honda: un totalmente nuevo PCX 125 y cambios en los ADV 350 y Scoopy 350.
Honda está muy activa en el Salón de Milán EICMA, y renueva muchos modelos también entre sus scooter. El superventas PCX 125 recibe una importante puesta al día, que incluye freno de disco trasero por fin, y los modelos 350 (el “trail” ADV y el rueda alta Scoopy) también tienen una actualización.
El PCX ha sido un superventas desde su llegada hacia 2010 y en Europa se han vendido más de 140.000 unidades, siendo varios años el más vendido en España. Para 2025 se pone al día, aunque mantiene su probado motor “eSP+” con culata de cuatro válvulas, refrigeración líquida y sistema Start-Stop, que se pone al día para cumplir la norma Euro5+, manteniendo sus 9,2 kW de potencia. Llega electrónica en forma de llave inteligente, modos de pilotaje y conexión USB-C, además de una pantalla TFT de 5 pulgadas con conectividad para el móvil.
Delante, un rediseño general pone al día el PCX, con nuevas luces LED, y el manillar deja de estar “descubierto” como hasta ahora, una seña de identidad. La parte trasera tiene más novedades: amortiguadores con depósito separado y, por fin, freno de disco trasero de 220 mm (hasta ahora era uno mecánico de tambor). La frenada ahora es hidráulica al cien por cien, un buen salto en seguridad.
Si el PCX 125 es un superventas, el Honda ADV 350 no se queda atrás y en España es de los scooter de más de 125 cc más vendido desde su aparición. Hermano pequeño del también superventas X-ADV, un éxito desde su llegada en 2016, el ADV 350 llegó en 2022 y recibe para 2025 una puesta al día, aunque acumula ya más de 22.000 unidades vendidas en este tiempo.
Para 2025 mejora la suspensión trasera, con amortiguadores con depósito separado y precarga ajustable. La pantalla TFT de 5 pulgadas cuenta ahora con conectividad, mejora la piña izquierda para su control, y se añade una conexión USB-C en la guantera además de llave de contacto inteligente. El motor de 330 cc eSP+ se pone al día y mantiene su potencia de 29 CV con sistema de control de tracción desconectable (no así el ABS).
El “rueda alta” para carnet A2, hermano mayor del superventas Scoopy 125, también se pone al día para 2025: el Scoopy 350 2025 recibe retoques estéticos y nuevas luces LED es lo más destacable. El motor recibe retoque para mantenerse al día en emisiones, y también hay detalles como luz en el hueco bajo el asiento, nuevo panel de instrumentos y nuevas decoraciones.
Apasionado de las motos, los aviones y la tecnología, llevo más de 30 años viviendo "desde dentro" la información del mundo de la moto en los mejores medios: ahora, en Moto1Pro.
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