La publicación digital del enduro y motocross
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La publicación digital del enduro y motocross
01/03/2024
01/03/2024
La evolución del sistema Tech Air de Alpinestars desde su inicio en 2001 ha sido notable. Diseñado para proteger al piloto, independientemente del modelo de motocicleta que conduzca, el Tech Air ha establecido nuevos estándares en seguridad en el mundo del motociclismo. Ahora llega el sistema Tech Air Off Road que es el más versátil hasta la fecha, habiendo sido probado y aclamado en eventos como el Dakar (Top3 podium en el 2024), donde ha demostrado ser efectivo y fiable incluso en las condiciones más extremas.
Una de las características más destacadas del Tech Air Off Road es su capacidad para adaptarse al piloto de forma cómoda y discreta. Con detalles como el stretch ajustable en diferentes áreas del cuerpo y costuras externas para mejorar la comodidad, el Tech Air Off Road proporciona una protección efectiva sin comprometer la libertad de movimientos.
El sistema está pensado para ser fácil de instalar y mantener. Con un indicador claro de estado, Alpinestars ha simplificado el proceso de uso y mantenimiento. Es el primer sistema que no requiere enviarlo al distribuidor antes de las primeras 4 activaciones. Después de estas 4, sí es necesario enviarlo al servicio técnico de Alpinestars para una revisión completa. Mientras, el cliente puede reemplazar las bombonas por su cuenta y se venden como recambio en pares.
Tuvimos la suerte de ser invitados en exclusiva como medio español al lanzamiento del Tech-Air Off Road en Estados Unidos. Hemos preparado un artículo aparte de nuestra experiencia en este viaje ¡que dio mucho de sí! Durante el evento Alpinestars anunció varias versiones nuevas del Tech Air para uso en carretera, incluida una versión de cuero para motos custom. Además, el que nos ocupa es el Tech Air Off Road, específicamente desarrollado en competiciones de rally. El peto es muy cómodo y no molesta en absoluto y aunque para rally y posiblemente enduro es perfecto y no hay la más mínima duda, la pregunta que me hago es si ¿no será el peto aparatoso, incómodo o pesado para un uso deportivo diferente?
El Tech Air no solo se centra en la protección física, sino también en la comodidad. Con la presencia de acelerómetros, giróscopos y sensores que determinan cuándo debe activarse el dispositivo en cuestión de 40 milisegundos, y tres modos de algoritmo de detección rápida de impacto de conducción Street/Enduro/Rally para personalizar la velocidad de respuesta del sistema, el Tech Air ofrece una protección completa y adaptable para cada tipo de piloto y situación.
Si es una pequeña caída te incorporas a la moto pero vas con el sistema sin activar: para poder utilizar la segunda bombona hay que realizar una operación de reseteo, sacando la tapa que lo cubre y volviendo a bajar y subir la cremallera del chaleco para que se active en cuanto detecta el imán en su sitio. Como curiosidad, el indicador de Standby ready es en azul y no en verde como antes, para que los que confunden colores (daltónicos) lo puedan identificar. La pila se carga por un puerto USB tipo C y tiene conexión por bluetooth.
En cuanto al uso en especialidades más movidas, aún están en proceso de desarrollo: sí sabemos que Alpinestars podría estar explorando la posibilidad de utilizar el Tech Air Off Road en disciplinas como el motocross y supercross. Sin embargo, se enfrentan a desafíos únicos, como la sensibilidad y la velocidad a la que salta el airbag requeridas en estas competiciones o la posibilidad de suprimir o no las coderas...
En última instancia, el Tech Air Off Road representa el compromiso de Alpinestars con la seguridad y el bienestar de los pilotos. Desde su inicio hasta su evolución actual, la marca ha demostrado su dedicación a salvar vidas y prevenir lesiones en el exigente mundo del motociclismo de off-road.
Con su continua innovación y atención al detalle, el Tech Air podría incluso llegar a redefinir los estándares de protección en el deporte, potencialmente sustituyendo incluso a dispositivos tradicionales como el neckbrace. La protección está ampliada a hombros, pecho, espalda completa y cuello. Es ligero y ventilado. Está disponible en 5 tallas diferentes desde S a 2XL.
Tanto el airbag como la protección de espalda son un nivel 1 de certificación y se puede lavar. En la chaqueta (opcional) al subirte la cremallera podemos ver una etiqueta en la que pone “Tech Air Ready”: hay que sacar el forro interior de protecciones y sustituirlo por el Tech Air Off Road.
Terminando el segundo día en una zona de grandes dunas de arena, donde "por fin" (pero sin buscarlo) pude probar el funcionamiento del Tech Air Off Road con un pequeño “percance” en un giro cerrado, hay una explosión que desde fuera se percibe como un disparo, pero el piloto no tiene sensación de presión o dolor, ya que sale hacia afuera.
El sistema se activa en cuestión de milésimas de segundo (entre 40 y 60 según tallas), permitiendo al piloto reincorporarse rápidamente. Si se produce una caída más, el sistema está listo para una segunda activación con rápida reactivación y desinflado, que se produce en pocos segundos. Aunque el precio de las recargas puede ser un factor a considerar, el valor de la seguridad y la protección que ofrece el Tech Air Off Road es incuestionable. A falta de confirmación el PVP rondará los 999 € y 169 € la recarga de 2 bombonas.
Espero haber aportado información suficiente como para poder tomar una decisión. La pregunta es: ¿Cuánto vale tu salud y seguridad mientras montas en moto? Yo lo tengo claro.
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