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La EVO MY 2024 presenta una original estética gracias al uso del rojo que realza y embellece el aspecto de la moto que, con la ayuda del chasis y el basculante de color aluminio, tiende a subrayar su fuerte vínculo de la marca con la competición. Pero además de su aspecto, la EVO MY 2024 llega con un nuevo componente funcional: la llave electrónica. La principal novedad a nivel de equipamiento desempeña un doble papel, combinando la función antirrobo con el uso más adecuado para la seguridad pasiva de la moto y del piloto, típicamente representada por el «Kill-Switch».
El resto de los cambios introducidos en el modelo del año anterior se mantienen y consolidan. Todos ellos, así como los nuevos, se han realizado para satisfacer la demanda de los usuarios, en constante evolución tanto en los gustos como en el estilo de conducción, y para reafirmar la funcionalidad y fiabilidad características de estos modelos.
La actualización de 2024 vuelve a reflejar el compromiso continuo de Beta con el trial. Una disciplina de suma importancia para la marca toscana. Asimismo, sus componentes reafirman el interés de Betamotor por garantizar que todos los trialeros de nueva generación puedan disfrutar al máximo de las capacidades de la EVO, tanto en competición como en modo paseo.
El nuevo dispositivo electrónico es una patente europea exclusiva registrada por Betamotor y cumple simultáneamente la función de antirrobo y la de protección de la moto y el piloto. La llave electrónica consta de dos partes: una que permanece anclada al manillar del vehículo y otra, magnética (que puede llevar el piloto con una muñequera), que se desconecta, para activar su mecanismo.
El dispositivo, que se ha introducido recientemente por primera vez en un modelo Beta con el XTrainer MY 24, realiza la función de dispositivo «Kill-Switch» para la seguridad de la moto y del piloto, apagando la moto cuando el punto de contacto magnético conectado a la muñeca y al manillar del piloto se desconecta.
Sin embargo, a diferencia de un interruptor «Kill-Switch» normal, la nueva llave electrónica también integra una función antirrobo al impedir que el motor se ponga en marcha cuando se desconecta, gracias a una codificación que empareja de forma unívoca la llave con la moto, disuadiendo del robo de la moto.
Los motores Beta 2T de mayor cilindrada presentan importantes novedades. Todas ellas implementadas para mejorar el rendimiento y la manejabilidad. Los nuevos componentes que equipan la EVO 250/300 MY 2024 son:
Las primeras unidades de la nueva moto de trial de Betamotor estarán a la venta este mismo mes de setiembre y nuevamente lo hace con cuatro motorizaciones de 2T y una de 4T.
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