La publicación digital del enduro y motocross
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01/09/2023
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La 301RR es la Cota más potente fabricada en serie. Se trata de una motocicleta diseñada para competir, ya que cuenta con la probada experiencia heredada de las máquinas de competición empleadas por los pilotos Montesa en el Mundial de Trial, de las que adopta la mayor parte de sus componentes y soluciones técnicas.
Hereda el propulsor de la moto que participa en el Mundial de Trial2 y sigue confiando en un ligero bastidor y basculante de aluminio de probada fiabilidad y nivel de prestaciones. Equipa los discos de freno lobulados que montan las máquinas del equipo de competición en ambos trenes, utilizando el disco trasero homologado por la FIM. Además, cuenta con unos ligeros cubos de rueda mecanizados en aluminio, solución que supone un importante ahorro de peso. Siguiendo con las similitudes con las Montesa del Mundial de Trial, equipa el silencioso de aluminio, que incrementa la resistencia y aumenta las prestaciones.
Como novedad para 2024, La 301RR dispondrá de una nueva tija mecanizada y anodizada, acabada en color gris titanio, más ligera y resistente basada en la experiencia en competición. Además, contará de un nuevo diseño estético: el nuevo Fighting Red, que sustituye al Atmosphere Blue Metallic; una nueva decoración cuenta con una textura reticulada fina en rojo, azul y blanco, consiguiendo un efecto mate. Sin embargo, no faltará la decoración Race Replica, un modelo prácticamente idéntico a la imagen de la moto campeona del mundo de Toni Bou.
La Cota 4RT260R se presenta ahora con una nueva decoración en rojo, combinado con negro y gris. El chasis, anodizado en negro, se presenta con nuevos gráficos en gris y rojo, que resaltan su carácter Montesa y ligan a la perfección con el nuevo tirante en rojo, que aporta una imagen renovada para las Cota. Siguiendo la línea de la Cota 301RR, se actualiza el diseño de los adhesivos de alta resistencia que aportan una mayor protección para la parte del chasis donde rozan más las botas.
El mismo diseño que se ha adaptado para los adhesivos del protector del escape y del filtro, integra unos nuevos adhesivos de rueda, como con su hermana mayor, la Cota 301RR. En el puesto de mando, la Cota 260R incorpora un nuevo manillar y unos nuevos puños.
La Cota 4RT260R equipa los componentes más premium, a imagen y semejanza de la Cota 301RR. De esta forma, cuenta con un completo equipo de suspensiones Showa en ambos trenes.
Montesa ha anunciado también cambios para la popular 4RIDE, modelo orientado al trial excursión. Estéticamente, se mantiene el diseño del modelo 2023, pero adopta algunas de las mejoras incorporadas en su hermana Cota 4RT260R, como son el manillar y los puños. El cambio más significativo para la 4RIDE lo encontramos en la nueva suspensión delantera R16V, ajustable en precarga y extensión.
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