La publicación digital del enduro y motocross
Destacados:
La publicación digital del enduro y motocross
Repasamos todas las novedades para 2025 de motocross: no te pierdas lo que viene...
02/07/2024
Una vez más, la gran mayoría de fabricantes de tienen un potente departamento off-road echan toda la carne en el asador para poseer las máquinas de motocross más tecnológicas y eficaces. Apoyándose en todo momento en sus divisiones de competición, la lucha por ser el número 1 siempre es encarnizada. No te pierdas sus buques insignia para la temporada 2025...
Para la próxima temporada, la firma italiana apuesta muy fuerte por sus modelos de motocross. Su gama 2025 que nunca había sido tan amplia y, sobre todo, nunca había tenido unas prestaciones tan elevadas. Los modelos 2T XX125 y XX250 de la gama 2025 MX de Fantic han sido completamente rediseñados, mientras que la XXF250, la cilindrada más pequeña de 4 tiempos, se ha renovado por completo, con un nuevo chasis y motor para el que Fantic ha diseñado 3 mapas de motor.
Un año después del lanzamiento de una nueva generación de motos de motocross, GASGAS vuelve a ser noticia con el lanzamiento dos nuevos modelos de 2 tiempos para 2025. Los actuales modelos incorporan ahora unos chasis, fijaciones de motor, basculantes, reglajes de suspensión y sistemas de bieletas revisados para garantizar que cada una de ellas sea aún más divertida de pilotar. La Gama completa de modelos de motocross: MC125, MC 150, MC 250, MC 300, MC 250F, MC 350F y MC 450F.
Cada MC450F Prado Edition 2025 está construida y acabada con los mejores componentes de GASGAS, muchos de los cuales utilizados por el propio Jorge durante su temporada ganadora de MXGP en 2023. Los principales componentes de esta máquina son la unidad de conectividad Offroad y el sensor GPS. Aunque también disfrutarás del último diseño del equipo para la temporada 2024 y adhesivos opcionales con el número 61 para aquellos que deseen una réplica exacta de la moto de Jorge Prado.
Toda la familia Honda CRF -450R, 450RX, 250R y 250RX- recibe importantes actualizaciones para 2025, como el bastidor doble viga de aluminio -nuevo en un 70%-. Sus vigas más rígidas, las nuevas placas de pivote del basculante y el anclaje superior del amortiguador mejoran la estabilidad en curva. Estos cambios van unidos a un nuevo amortiguador trasero Showa para la máxima eficacia en pista. Y, por primera vez, la gama CRF europea de Honda se reforzará con las “ediciones especiales” CRF250RWE y CRF450RWE.
En 2025 ha sido la pequeña de la familia KX quien se ha llevado prácticamente todos los mimos. El modelo recibe mejoras en el chasis y la suspensión -muchas de las cuales son similares a las que recibió la KX450 en 2024- y la ayuda a la conducción para un mejor rendimiento y eficacia sobre cualquier tipo de terreno. El motor a bajas velocidades y el control del acelerador al salir de las curvas también han mejorado y se han incorporado mejoras técnicas como el Power Modes y Kawasaki Traction Control.
Para la próxima temporada, la KTM SX y SX-F incorporan una serie de actualizaciones adoptadas y efectuadas por los ingenieros de KTM Factory Racing. El chasis ha recibido la actualización más significativa, con recortes visibles y cambios en el grosor de las paredes de los tubos alrededor de la parte delantera, los soportes del motor y las zonas de fijación del amortiguador trasero. ¿El objetivo? Mejorar la estabilidad general de la moto y mejorar el comportamiento en curvas.
El título mundial de MX2 en 2023 de Andrea Adamo ha sido motivo de celebración en Mattighofen, ya que la firma naranja ha decidido lanzar un modelo muy especial: la KTM 250 SX-F Adamo Edition. Una versión especial que sólo se ofrece a los clientes de la Comunidad Europa y se produce en cantidades limitadas para conmemorar los 341 Campeonatos del Mundo conseguidos por KTM y es por eso por lo que sólo se fabricarán 341 unidades.
Para 2025, Husqvarna refuerza su gama con siete motos con múltiples actualizaciones técnicas que incluyen bastidores revisados, soportes de motor, carrocería y ajustes de suspensión, que se combinan para crear una mayor experiencia de conducción con dos nuevos modelos de 2 tiempos añadidos a la gama: la TC 150 y la TC 300.
Con un motor versátil y un chasis con gran capacidad de respuesta, las RM-Z 2025 sigue siendo una máquina tanto para profesionales como entusiastas. Alimentado por un sistema EFI de doble inyector, el motor de cuatro tiempos y cuatro válvulas de la RM-Z ofrece una gran potencia máxima y una respuesta excelente del acelerador en todo el rango de revoluciones.
Además, ambas cilindradas (RM-Z 450 y RM-Z 250) ofrecen un sobresaliente rendimiento en las curvas, un manejo ágil, gracias a un bastidor de aluminio de doble viga, y una durabilidad comprobada para prácticamente cualquier estilo de conducción.
El MX-Tuner 2.0 de Suzuki está incluido y nos da la posibilidad de ajustar la inyección de combustible y la configuración de encendido a través de una aplicación para smartphone, mientras que el Suzuki Holeshot Assist Control (S-HAC) y el sistema avanzado de gestión de tracción ofrecen al piloto otra ventaja en el rendimiento de la moto.
La Triumph TF 250-X 2025, diseñada y desarrollada por los ingenieros de la fábrica de Hinckley en estrecha colaboración con campeones de la disciplina, ha creado un motor de competición de alto rendimiento completamente nuevo, un monocilíndrico de cuatro tiempos, compacto y ligero. Con un pistón de aluminio forjado y válvulas de titanio, este propulsor también tiene tratamiento DLC (de carbono de baja fricción), ligeras tapas de magnesio y embrague Exedy de diafragma. La moto está disponible desde mayo 2024 y, de momento no presenta cambios para la próxima temporada.
Relacionados
Buscar
Revista Digital
