La publicación digital del motociclismo
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La publicación digital del motociclismo
01/07/2023
01/07/2023
Si estás buscando un buen scooter urbano para moverte con soltura por la ciudad verás que no es necesario invertir grandes cantidades de dinero, por menos de 3000 euros podrás tener en casa un scooter infalible para el día a día, cómodo, práctico y muy útil.
En el mercado de los scooter de 125 cc, esos que podrás conducir con tu carnet A1 o con tu carnet B de coche si tienes más de tres años de experiencia, tienes opciones para elegir. Si buscas mejores prestaciones y niveles de acabados más cuidados deberías fijarte en los que rozan la barrera de los 3000 euros, mientras que si solo buscas un compañero para tus desplazamientos diario, económico y manejable, tienes scooters de 125 cc por debajo incluso de los 2000 euros.
Aquí hemos recopilado de todo un poco, desde scooters compactos y ligeros hasta scooters de rueda alta, pasando por modelos de diseño o incluso de aspiraciones GT. Además, si vas buscando gastar lo mínimo posible, no dejes nunca de preguntar en los concesionarios por posibles ofertas puntuales, posiblemente podrás ahorrarte unos cuantos euros. Ten en cuenta que la categoría de los 125 permite una potencia máxima de hasta 15 CV, aunque en este segmento económico ninguno llega a alcanzarlos.
Marcas como Daelim, Honda, KYMCO, Peugeot, Piaggio, Suzuki, SYM o Yamaha tienen en sus filas numerosas opciones de 125 cc para todos los gustos y todos los bolsillos. Fijándonos en todas ellas, aquí tienes los mejores scooters 125 por menos de 3.000 euros.
El Besbi de Daelim puede presumir de ser un scooter de diseño, en le que se han cuidado cada una de sus líneas a la vez que se ha mantenido un conjunto ligero y manejable. Su imagen “neo-retro” le permite diferenciarse de la mayoría de los scooters 125, pero no por ello prescinde de talles prácticos como la plataforma plana y un baúl trasero de serie.
Cuenta con pequeñas ruedas de 12”, que le dan alas en el tráfico urbano, y con frenada CBS para una mayor seguridad, sobre todo si no tienes mucha experiencia sobre dos ruedas. La potencia máxima declarada es de 9 CV a 7.500 rpm.
Nos hemos de fijar en el Daelim S3 125 con frenada CBS, pues su hermano con frenada ABS alcanza los 3195 €. Eso sí, si te lo puedes permitir, ve sin dudarlo a por el que equipa ABS. El S3 es un scooter de corte GT, amplio, con un frontal generoso y una pantalla protectora, por lo que en él llevaremos mejor los trayectos en carretera abierta.
Su motor es de refrigeración líquida, por lo que se asegura una menor pérdida de prestaciones, y ofrece plataforma plana para los pies. Es un scooter voluminoso, que recibe bien a dos ocupantes, pero que no se mueve con tanta agilidad en las estrecheces urbanas como los rivales que aquí te ofrecemos. Es un buen GT económico, pero no la mejor opción para la ciudad.
Estamos ante el rueda alta de Daelim, un scooter que basa su razón de ser al diámetro de sus ruedas: 16”. Con ellas gozarás de mayor estabilidad y de una mejor pisada en curva, además de mayor seguridad ante posibles trampas urbanas, como agujeros o alcantarillas.
El S16 125 es un scooter muy ligero, de solo 111 kg en orden de marcha, sencillo pero completo, y con un puesto de conducción que se adapta a todas las tallas. Para detenerse cuenta con frenos de disco en ambos ejes, combinados mediante frenada CBS, y su motor refrigerado por aire ofrece un máximo de 9 CV. El baúl trasero es de serie y en él cabe un casco integral.
Aunque el precio oficial del Honda PCX 125 es de 3.075 € y supera el límite he habíamos puesto para pertenecer a esta lista, sabemos que en algunos concesionarios está ofertado a 2.999 €, por lo que se ha ganado el derecho a estar entre los modelos más económicos del mercado.
El PCX de Honda se desmarca ante sus rivales por su calidad de acabados, su motor moderno y eficiente, su sistema de paro al ralentí y su buen comportamiento gracias a sus llantas de 14”. Lo podríamos definir como un scooter inteligente con el que es difícil equivocarse.
El Nuevo Filly de KYMCO es un modelo que cuida especialmente su estética. De líneas elegantes y redondeadas, sabe cómo distinguirse de la competencia. Es además un scooter que cuida los detalles, con señas de luz LUZ y frenada ABS en el tren delantero.
El Filly es un scooter ligero y muy manejable, apto para todos los públicos, que ofrece plataforma plana para los pies y un motor de 2 válvulas que llega a ofrecer 9,5 CV. El conjunto pesa 115 kg y llama la atención la pantalla digital de su instrumentación.
El Like es un viejo conocido que lleva mucho tiempo ya solucionando la movilidad urbana de muchos usuarios. Con este “Nuevo Like” KYMCO ha querido darle un lavado de cara y ponerlo al día para seguir en la cresta de la ola de los scooters 125 económicos.
Mantiene su característico diseño redondeado a la vez que un sistema de iluminación full LED. Un vehículo funcional y cómodo, de líneas elegantes, y un motor de 4 válvulas que llega a ofrecer 11,5 CV de potencia, lo que no está nada mal para un modelo de su precio.
El Miler de KYMCO ofrece una interesante combinación en su tren de rodaje al montar una llanta de 16” delante y una de 14 detrás, lo que le permite ofrecer un comportamiento estable a la vez que no se le resta capacidad al hueco bajo el asiento. Incluso así, y por si acaso, viene con baúl trasero de serie.
La frenada es combinada CBS y las dimensiones del conjunto lo suficientemente amplias como para acoger cómodamente a dos ocupantes. Es una interesante opción si lo que buscas es moverte con soltura en un medio urbano, y más aún si frecuentas firmas irregulares. Su motor de 2 válvulas ofrece una potencia de 9,5 CV.
El People es el “rueda alta” por excelencia de KYMCO. O bueno, “semi rueda alta”, pues como en el Miler la rueda trasera es de 14”. Sin embargo, el People está un paso por encima del Miler y esos euros de diferencia bien merecen la pena. Sus niveles de calidad son superiores y su equipamiento vale más de lo que cuesta.
Bajo el asiento hay espacio para un casco integral y algunas cosas más, su estética está especialmente cuidada así la calidad de los plásticos y su frenada, con sistema ABS y un buen conjunto de discos. El motor, de 4 válvulas, ofrece una potencia de 11 CV.
El Belville está disponible en varias versiones, pero incluso los acabados Allure y RS se mantienen por debajo de los 3.000 gracias a sus 2.899 €. Es uno de los modelos de rueda alta de Peugeot, aunque en el tren trasero monte una llanta de 14” para conseguir mayor capacidad bajo el asiento.
El Belville, aunque sencillo, hace un apuesta por la seguridad montando ABS tanto delante como detrás, y deja ver que Peugeot sabe cómo cuidar sus productos. El conjunto es ligero y amplio para dos ocupantes. Su motor de refrigeración líquida llega a ofrecer una potencia de 11,3 CV. El Allure, por cierto, viene de serie con baúl trasero.
El Django es posiblemente uno de los scooters más llamativos y atractivos que encontrarás entre los scooters 125 del mercado, y aquí lo tienes, por debajo de los 3.000 euros. El Peugeot Django es un scooter de diseño vintage, que hace honor al mítico Peugeot S55, y gracias a ello jamás pasa desapercibido por las calles.
Aunque monta un motor sencillo refrigerado por aire y 10 CV de potencia, por fuera el Djando lo da todo, sin que eso signifique descuidar detalles como la seguridad al montar frenada ABS. El asiento a 770 mm del suelo es accesible a todos los públicos. Sus atrevidas combinaciones de color lo hacen irresistible para quienes buscan algo diferente.
El Speedfight es un modelo mítico, una vieja gloria que ha sabido cómo ponerse al día para seguir siempre entre las opciones más interesantes del mercado. Es un scooter de marcado corte deportivo, tanto por diseño como por comportamiento, y eso siempre lo ha hecho tentador para los más jóvenes.
Hablamos de la cuarta generación de los Speedfight y sigue manteniendo los rasgos del primero, con esos dos característicos faros delanteros. Se propulsa con un motor de refrigeración líquida de 11 CV de potencia y utiliza un sistema de frenada combinada SBC para mayor seguridad. Además, la iluminación es al completo full LED.
El Tweet es el “rueda alta puro” de Peugeot, con llantas de 16” tanto delante como detrás. Una opción más económica si lo comparamos con su hermano Belville, y es que para lo que ofrece no se puede decir que el Tweet no tenga ajustado su precio al máximo. Además de la seguridad y estabilidad que ofrecen sus grandes ruedas Peugeot lo ha equipado con frenada combinada SBC.
El Tweet es un scooter amplio para ambos ocupantes pero a la vez compacto y manejable, práctico gracias a su plataforma plana y elegante gracias a sus cuidadas líneas. Su motor, de 2 válvulas y refrigerado por aire, ofrece una potencia máxima de 10 CV a 8.500 rpm.
El Liberty es todo un veterano en el mundo de los scooters, pero Piaggio ha sabido cómo ponerlo al día para mantenerse como uno de los rueda alta de referencia al montar llantas de 16” delante y 14 detrás. Siempre ha sido un scooter elegante como pocos y lo sigue siendo, la mano italiana se deja ver en cada una de sus líneas.
Su motor i-get es especialmente suave y agradable, la refrigeración es por aire y ofrece una potencia máxima de 10,7 CV. Además, los bajos consumos están asegurados. Para asegurar la frenada se ha optado por un disco delantero asistido por ABS y a un tambor trasero. Es un scooter amplio pero ligero y el cuadro de instrumentos combina tecnología analógica y digital.
Busca información de los más recientes scooter 125 Suzuki en nuestra prueba.
El Fiddle es el scooter de diseño vintage de SYM, de líneas redondeadas y agradables combinaciones de color. Un modelo sencillo pero aparente, con soluciones prácticas y mucha agilidad para moverse por la ciudad gracias a sus pequeñas ruedas de 12”, lo que le permite girar sobre sí mismo.
Para moverse se sirve de un motor refrigerado por aire forzado y de prestaciones modestas, pero de consumos igualmente contenidos. La frenada se la confía a un sistema con disco tanto delantero como trasero (en el 50 el trasero es de tambor) que trabaja de manera combinada para conseguir una mayor seguridad. Si sirve de iluminación LED y bajo el asiento hay espacio para un casco abierto.
SYM tiene en su gama dos modelos del Jet 14, pero nos hemos fijado en el de refrigeración líquida. El nombre de este modelo se basa en el tamaño de sus ruedas, ambas de 14”, y con ellas busca encontrar el equilibrio entre los rueda alta y los rueda pequeña, con un buen compromiso entre la estabilidad y la agilidad.
El Jet 14 está diseñado para ser un arma letal en la ciudad gracias a sus dimensiones compactas y fácilmente manejables. Su motor LC es capaz de ofrecer una potencia máxima de 11 CV a 8.500 rpm, mientras que la frenada, con disco delante y detrás, es CBS combinada. Bajo el asiento hay espacio para un casco integral y la plataforma plana también es aprovechable para llevar cosas. Su diseño de líneas deportivas no pasa desapercibido.
El Mask 125 es uno de esos modelos capaz de situarse por debajo incluso de los 2.000 euros. Por este precio no podemos esperar grandes lujos, pero sí un scooter correcto y muy ágil en ciudad. Sus pequeñas dimensiones lo hacen manejable pero no muy cómodo para dos personas. Sus ruedas, de 12”, buscan la máxima facilidad de movimientos en las distancias cortas.
Su motor refrigerado por aire ofrece una potencia declarada por SYM de 10 CV a 8.500 vueltas, mientras que la frenada depende de un disco delantero y un tambor trasero, ambos unidos por un sistema combinado CBS ya que no tiene ABS. Bajo el asiento hay espacio para guardar un casco integral y la plataforma plana permite aumentar la capacidad de carga.
En esta lista hemos incluido el Symphony ST, que está por encima del Symphony tradicional y aun así se mantiene por debajo de los 3.000 euros. Estamos ante un scooter de rueda alta, aunque en realidad la llanta delantera de 16” se combine con una trasera de 14 que le permite incluir un hueco bajo el asiento mayor y donde cabe un casco integral. Además, la plataforma es plana.
El Symphony es un scooter amplio, válido para todas las tallas y cómodo para dos ocupantes. Su motor es de refrigeración líquida y consigue ofrecer una potencia máxima de 10 CV a 8.500 rpm. La frenada se confía a dos discos, uno delantero y otro trasero, que además cuentan con sistema ABS de Bosch. Cuenta con detalles de calidad, como un buen cuadro de instrumentos, toma eléctrica USB o doble amortiguador trasero.
El Yamaha D’elight es hoy por hoy el scooter 125 más económico de la firma japonesa. Es el más compacto, urbano y ligero de toda su gama, y también el más sencillo. Se mueve sobre pequeñas ruedas, de 12” delante y 10 detrás, con las que gana agilidad y facilidad de movimientos, algo que se une a la baja altura de su asiento.
Es un scooter para todos los públicos, perfecto para quien se inicia en esto de las dos ruedas, y a pesar de su reducido tamaño es capaz de albergar un casco integral bajo el asiento. La frenada es combinada, con disco delante y tambor detrás, y su motor Blue Core, refrigerado por aire y de 8 CV de potencia consigue consumos muy reducidos.
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