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Honda presenta en el EICMA la Rebel CMX1100T, la letra T significa Touring. El nuevo modelo se distingue de la Rebel que ya conocemos por la adopción de un espectacular carenado tipo batwing (ala de murciélago) ancho y bajo, además de maletas rígidas. El resultado es una moto de aspecto bagger lista para viajar.
La gran diferencia del nuevo modelo frente al estándar es su capacidad a la hora de practicar el turismo, además de ofrecer una estética bagger. El enorme semicarenado va fijado a la horquilla y se complementa con unas maletas rígidas con apertura superior. La derecha tiene una capacidad de 16 litros y 19 la izquierda. A lo que se puede añadir una bolsa de asiento opcional de 11 litros. Lo que sumado da 46 litros para transportar el equipaje en un viaje de fin de semana. Bajo el asiento hay un pequeño hueco para guardar objetos y una toma USB-C. La Rebel CMX1100T solo estará disponible en Gunmetal Black Metallic. El peso en orden de marcha de la Touring es de 248 kg, frente a los 233 de la versión estándar. El asiento se encuentra a solo 700 mm del planeta Tierra, por su parte los reposapiés están algo avanzados para adoptar la típica postura custom.
La Honda Rebel CMX1100 contará con una hermana a partir de 2023. La conocida versión, que llegó al mercado en 2021 como opción de moto grande frente a la exitosa 500, estará disponible el año próximo con un nuevo color Iridium Gray Metallic. El motor es el bicilíndrico en línea Unicam de 1084 cc, similar al empleado en la Africa Twin, que rinde 87 CV a 7000 rpm. En el apartado técnico se incluye el acelerador electrónico (ride by wire), control de tracción HSTC, control de crucero y cuatro motos de motor, uno de ellos personalizable.
La horquilla tiene 43 mm de diámetro y en el tren trasero van anclados dos amortiguadores con depósito separado. La Rebel CMX1100 se detiene gracias a un disco anterior de 330 mm con pinza de anclaje radial de cuatro pistones. Las ruedas son de 18 pulgadas delante y 16 detrás, calzadas con neumáticos 130/70 y 180/65. Todas las luces son LED, mientras que el panel digital es de LCD.
La Honda Rebel 1100 cuenta con multitud de accesorios para que el propietario la personalice a su gusto. Estos se han dividido en dos gamas: Street y Tour. Junto a la Rebel estándar que ya conocíamos, el fabricante ofrece ahora una versión bagger que amplía su radio de acción.
Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
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