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Honda cuenta en su catálogo actual con algunos modelos a precios muy competitivos, como la CB1000 Hornet, CB750 Hornet y GB350S, ¿por qué?
Hace no mucho estuve una semana en mi pueblo (Las Palmas de Gran Canaria) y al ver a una chica, con una sonrisa dibujada en la cara, subirse a un Honda PCX125 no pude evitar decirle: “¡Buen scooter!”. Su respuesta fue lapidaria: “¡Es Honda!”.
Al hablar de la marca del ala, a veces decimos (apropiadamente) que es el mayor fabricante del mundo pero sin darnos cuenta de lo que ello significa. Honda controla el 40% de las ventas mundiales y en 2024 despachó unos 20 millones de unidades. Las motos Honda siempre se han caracterizado por una palabra mágica: fiabilidad. Quizá no han sido ni las más apasionantes, ni las más bonitas pero sí las más fiables.
El fabricante tampoco ha destacado por ofrecer sus modelos a precios asequibles. Las tarifas PVP de la marca nunca han sido desorbitadas pero la mayoría de los usuarios daban por sentado que había que pagar un poquito más por la proverbial calidad Honda. El refranero popular nos recuerda que el pobre va dos veces a la tienda. El scooter o moto Honda costaba quizá un poco más pero era garantía de servicio durante años con la casi completa seguridad de que el motor iba a rugir cada vez que apretásemos el botón de arranque.
A finales de 2022 Honda presentó su nueva CB750 Hornet que, todo sea dicho, ni montaba un motor tetracilíndrico ni tenía una imagen muy Hornet pero que era una verdadera Honda (con todo lo que eso significa) con 92 CV y 190 kg. Pero lo más increíble era su precio: ¡7650 euros! Debo confesar que muchos en el mundillo (un servidor el primero) pensábamos que el precio de derribo era una estrategia temporal… Acabo mirar en la ciberpágina oficial de Honda (como en la mayoría de los fabricantes el precio está escondido ¿?) pero tras buscar veo que en la actualidad cuesta 7950 euros, solo 300 pavos más que cuando se presentó hace casi 4 años.
Muchos seguíamos pensando que el precio del abejorro era una excepción… Hasta que a principios de 2025 se presentó la flamante Honda CB1000 Hornet con 152 CV por 10.990 euros. Aunque quizá el modelo de Honda con el precio más de atractivo sea la sencilla (y preciosa) GB350S, ¡por 4500 euros!
¿Qué está pasando aquí? Pues la verdad es que no tengo ni idea pero como diría Nicky Hayden (DEP): los números no mienten. El mayor fabricante del mundo ha optado por una estrategia de precios muy atractivos para el potencial cliente. Tener en 2025 una Honda con ABS, control de tracción, embrague antirrebote, luces de LED, por 4500 euros era algo que hace no tanto era impensable. La Honda CB300R es mucho más moto en todos los sentidos pero tiene un precio normal (5700 euros), una diferencia de 1200 euros con la GB350S. Lo que nos daría para comprar alrededor de 750 litros de gasolina. Si tenemos en cuenta que la marca declara un consumo oficial para la GB350S de 2,5 litros/100 km, al menos en teoría, podríamos recorrer 30 000 km.
¿Por qué esta estrategia de precios? ¿Es una manera de contrarrestar la competencia que viene de China? ¿La marca, simplemente, busca aumentar el volumen de ventas? Minoru Kato y Daiki Mihara, dos altos ejecutivos de la compañía, declararon hace poco que el objetivo es llegar a dominar un 50% del mercado mundial…
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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
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