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KYMCO nos ha acostumbrado a las sorpresas en los salones EICMA: lo hizo con aquellas espectaculares deportivas eléctricas (RevoNEX y SuperNEX) y lo hizo con el triciclo CV3. Las primeras no parecen haber pasado de la ficción (prototipos), la segunda tras muchos retrasos apenas parece que se vende en algún país (Francia). Este año han desvelado un scooter “crossover” incluso aventurero (con maletas) cuya mecánica parece el mismo motor bicilíndrico del AK550 (y CV3). Tiene muy buen aspecto, ahora falta ver si se convierte en un modelo "real" de calle y cuándo llega.

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KYMCO 2024: DownTown 350 GT (Super Dink) y SkyTown 150

En España la política de KYMCO con sus modelos es algo peculiar: ya hemos citado la no-llegada del CV3 aquí, pero tampoco se ha vendido en 2023 la última versión del AK550 de forma que el tope de gama es el recién renovado Xciting VS400, presente también en Milán. Otro ejemplo es que el modelo que KYMCO ha vendido en otros mercados como DownTown se vendió siempre en España como Super Dink, llegando a ser muy popular (superventas).

En EICMA desvelaron un nuevo DownTown 350 GT que podría llegar a nuestro mercado y sería muy bienvenido, seguro. Es del mismo estilo “GT” de sus antecesores, monta una moderna pantalla TFT a color conectable, mejor electrónica (con control de crucero incluido) y el motor ya conocido “350” que en realidad es de 321 cc con 28 CV de potencia y control de tracción, que moverá un scooter bastante ligero (129 kg declaran) y con asiento no muy alto (775 mm).

Más compacto es el KYMCO SkyTown 150 (y 125) aunque del mismo estilo: podría representar el regreso de un Super Dink más compacto (125 es decir “sin carnet”) que también sería bienvenido a nuestro mercado. Monta un nuevo motor “Green Power” refrigerado por aire de bajo consumo y podría ser un complemento o alternativa al actual X-Town CT125, que tiene motor “de agua” y plataforma plana.

Por último KYMCO presentaba en EICMA una nueva versión de su scooter retro Filly en versión ciclomotor (50), con luces LED, muy bajo peso (104 kg) y nuevo motor de bajo consumo.