Zongshen Cyclone RA 600 ¿bobber para el A2 por 4000 euros?

Cyclone AQS 401: bobber con cambio automático para el A2

Cyclone RC 700, tetracilíndrica china de 95 CV

Zongshen es un fabricante chino que produce motos, quads, generadores y motores. Tiene su cuartel general en Chongquing, en el suroeste del gigantesco país asiático.

Cyclone en una de las marcas que pertenecen al grupo Zongshen, también conocido como Zonsen. La moto que ves aquí es la Cyclone RA 600, una bobber que quizá podría llegar al mercado europeo. Las primeras bobber, que se llamaban en aquella época bob-job, aparecieron en Estados Unidos en los años 30. Se distinguían por carecer de guardabarros delantero, tener el trasero recortado, asiento monoplaza y el menor número posible de piezas.

Cyclone RA 600

La custom china destaca por su asiento monoplaza en forma de sillín de bicicleta, con la suspensión posterior debajo, que da a la moto el aspecto de hard-tail (como si careciese de amortiguación en el tren posterior). Para completar la imagen no faltan unos neumáticos de enorme balón. ¿Te recuerda a algún modelo en particular? Exacto, a la Triumph Bonneville Bobber.

El impacto estético no acaba ahí, pues la bobber china parece tener una horquilla tipo Hossack, pero como dirían los gringos solo se trata de humo y espejos. Nada más que apariencia, pues debajo encontraremos una horquilla telescópica convencional, con una carcasa que imita las formas de la famosa suspensión delantera tipo Hossack. La imagen en el mundo custom es un aspecto primordial, y por lo que se puede apreciar, los diseñadores de Zongshen/Zonsen/Cyclone han hecho los deberes.

Las ruedas ayudan a completar la imagen bobber. Carecemos de la información exacta pero parecen ser de 16 pulgadas en ambos ejes, con cauchos de 130 y 150, delante y detrás, respectivamente. Además de un disco anterior apoyado por otro posterior con ABS. Tratándose de una 600, el peso rondará los 200 kg.

El motor de 560 cc de la Cyclone RA 600 es un bicilíndrico en línea capaz de entregar 59 CV a 8500 rpm, con un valor de par máximo de 55 Nm a 6500 revoluciones. El propulsor de 4 válvulas por cilindro está refrigerado por líquido. La caja de cambios tiene seis relaciones y el embrague es antirrebote. La transmisión final es por correa dentada, una solución que se emplea en otras custom. La imagen se completa con un escape 2 en 1 que sale por el lado derecho. 

Se espera que la Cyclone RA 600 se ponga a la venta en China a lo largo de 2024 a un precio que rondará los 30 000 yuanes (algo menos de 4000 euros). En estos momentos desconocemos si la marca planea exportar el modelo a otros mercados, lo que no sería nada descabellado. Seguiremos informando.