Cyclone RC 700, tetracilíndrica china de 95 CV

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El mercado interior chino parece insaciable, y los fabricantes nacionales lo alimentan con modelos cada vez más sofisticados. Un nuevo ejemplo es la Cyclone RC 700. Esta marca pertenece al grupo Zongshen y ofrece motos naked, roadsters y hasta motos de trail aventura provistas de motores bicilíndricos. Lo más destacable de la Cyclone RC 700 es que emplea un propulsor tetracilíndrico y un basculante monobrazo.

El motor está inspirado en el tetracilíndrico que montan las Honda CB650R y CBR650R. Los propulsores japoneses tienen una capacidad de 648 cc, y alcanzan una potencia de 95 CV y 63 Nm de par. Las informaciones llegadas de Asia apuntan a que en el caso de la Cyclone RC 700, la carrera se ha aumentado de 46 mm a 47,8 mm, gracias a un nuevo cigüeñal. El diámetro queda en 67 mm y la cilindrada sube hasta los 674 cc. La potencia deberá rondar los 95 CV, más o menos igual que en la Honda.

Cyclone RC 700

La tetracilíndrica destaca por su basculante monobrazo y los llamativos escapes. La marca también ofrece una versión con basculante de aluminio diferente, algo que no es inusual en las marcas chinas, que en ocasiones cuentan con dos versiones del mismo modelo. 

El propulsor no es la única parte de la moto que está inspirada en las Honda CB650R y CBR650R. El chasis también recuerda al modelo japonés, al igual que el monoamortiguador trasero y la horquilla invertida. A pesar de la agresiva estética, en realidad la Cyclone RC 700 es una moto más versátil de lo que a primera vista podría parecer, al ofrecer un eficaz equilibrio entre deportividad y practicidad. En lo que respecta al peso, la moto china deberá  rondar los 208 kg en orden de marcha.

No es probable que la Cyclone RC 700 llegue al mercado europeo, al menos por ahora, sino que está destinada al boyante mercado interno chino. Seguiremos informando.