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El final del verano marca el inicio de las novedades Ducati, que cada dos semanas nos desvela una moto nueva. En esta ocasión le ha tocado a una versión especial de la Monster, la nueva Ducati Monster SP, que mejora a la conocida en suspensiones, frenos y es más ligera, manteniendo el motor V2 tradicional Testastretta de 937 cc y 111 CV.
Tres palabras definen según ducati a la Monster desde su llegada hace casi 30 años: estilo, esencia y prestaciones. La nueva Monster SP mantiene o eleva el listón en todas ellas, una moto sin carenado cuyo estilo ha marcado líneas de diseño, con motor y parte ciclo dignos de deportiva, pero capaz de ser utilizable día a día.
El motor no cambia, es el Testastretta V2 de 110 CV con distribución desmodrómica que forma parte resistente del chasis minimalista. Sí cuenta con nuevo modo para lluvia (Wet) además de los Sport y Touring, y habrá versión limitable para carnet A2. Monta de serie batería de Litio, que contribuye al aligeramiento.
A la vista saltan las suspensiones Öhlins: horquilla NIX30 y amortiguador ajustable. Las pinzas de freno mejoran también, son Brembo Stylema radiales, y los discos llevan nuevos bujes más ligeros. Suspensiones y frenos contribuyen al aligeramiento, y las ruedas montan neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV, a la última. Estará disponible en color rojo, o negro, con decoración específica SP.
Este es el listado del equipamiento de la nueva Ducati Monster SP 2023… (con asterisco lo específico de la nueva versión)
o Motor Testastretta 11° de 937 cc
o Potencia máxima 111CV a 9.250 rpm
o Par máximo 9,5 kgm a 6.500 rpm
o Peso 186 kg en orden de marcha *
o Chasis delantero de aluminio
o Subchasis trasero aligerado GFRP
o Basculante de aluminio
o Horquilla invertida Öhlins totalmente ajustable con barras de 43 mm *
o Amortiguador Öhlins totalmente ajustable *
o Amortiguador de dirección *
o Silenciador Termignoni homologado *
o Panel de instrumentos con pantalla TFT de 4,3 pulgadas a color que incluye indicador de marcha
engranada y nivel de combustible
o Modos de conducción (3 configuraciones ) recalibrados para adaptarse al nuevo bastidor, nuevo Riding Mode Wet *
o ABS en curva ajustable en 3 niveles con modo solo delantero
o Control de tracción DTC de 8 niveles y DWC de 4 niveles
o Launch Control ajustable en 3 niveles
o Frenos delanteros Brembo con discos de 320 mm sobre bujes de aluminio, pinzas Monobloc Stylema®,
bomba radial y pastillas de material sinterizado *
o Altura de asiento de 840 mm desde el suelo
o Cambio rápido DQS up / down
o Batería de Ión- Litio *
o Neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV *
o Cubierta de asiento del pasajero
Apasionado de las motos, los aviones y la tecnología, llevo más de 30 años viviendo "desde dentro" la información del mundo de la moto en los mejores medios: ahora, en Moto1Pro.
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