La publicación digital del motociclismo
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El fabricante taiwanés SYM sigue entrando con fuerza en todos los segmentos, ampliando su ya notable gama de scooter, y para el salón de Milán EICMA desvela que lanzará ¡siete! nuevos modelos. Uno es un prototipo de futuro, un scooter híbrido, pero los demás llegarán al mercado en breve y destacamos el nuevo “crossover” ADXTG 400 que monta un inédito sistema con motor central y auténtica suspensión trasera independiente.
El SYM ADX 125 que probamos recientemente apuntaba claramente a ser el primero de una nueva familia de scooter crossover. Pariente cercano suyo será el nuevo ADX 300, pero ha sido una buena sorpresa descubrir que SYM lanza un 400 revolucionario gracias a su concepción más de moto automática que de scooter tradicional: motor central en el chasis y suspensión trasera digna de ese nombre.
Con el ADXTG 400 SYM ofrecerá un polivalente scooter crossover de media cilindrada que cuenta con un chasis adaptado a una utilización “off-road” y una atractiva carrocería. A diferencia de otros scooter, el motor de 399 cc en lugar de ser autoportante va alojado en la cuna del chasis y dispone de un basculante en aluminio; lo que le permite tener un comportamiento y dinamismo superior a otros scooter. Algo a lo que también contribuye su suspensión Sanyang Multilink de largos recorridos.
Destacará su equipamiento de serie, con elementos como el manillar y la pantalla protectora regulables para adaptarse a la fisonomía de cada conductor, los cubremanos, el cubrecárter, la conexión USB. Y también ABS SYMEI, desarrollado especialmente para todoterreno por Bosch para SYM, y el control de tracción TCS.
Respecto al SYM ADX 300, hermano mayor del 125, se trata de un scooter todoterreno apto para cualquier superficie y cometido, debidamente reforzado tanto para ofrecer mayor rigidez como para soportar un uso más severo al rodar en las condiciones más duras. Dispone de una amortiguación de largo recorrido, y un depósito de combustible de 16 litros.
El SYM PE3, por ahora prototipo de salón, es el primer scooter eléctrico del mundo con batería de iones de aluminio y con un sistema de autonomía extendida que cuenta con un motor térmico auxiliar: un scooter híbrido, por tanto.
Dispone de un motor eléctrico alimentado por unas baterías de iones de aluminio, que puede cargarse a través de un enchufe, al igual que en cualquier vehículo eléctrico, o gracias a un generador térmico compacto de alta eficiencia; cuando la batería baja de un nivel determinado, éste es capaz de suministrar electricidad para cargar la batería y continuar la marcha.
La tecnología de baterías de iones de aluminio de la PE3 ha sido desarrollada por Aph ePower, con sede en la ciudad taiwanesa de Kaohsiung. Será la primera empresa en comercializar baterías de iones de aluminio para modelos de producción, una tecnología con soluciones avanzadas y diversas ventajas: reciclable y respetuosa con el medio ambiente, con larga vida útil, rápida velocidad de carga y descarga, y sobre todo características químicas capaces de proporcionar una alta estabilidad y seguridad.
Las dos novedades en el segmento de scooter GT medios. El MAXSYM GT llega como sucesor del MAXSYM 400. Un modelo en el que se ha trabajado para ofrecer una estética más deportiva y aún mayor confort tanto para el conductor como para el pasajero. Mecánicamente sobresale por su motor de 399 cc con eje equilibrado, disco flotante lobulado delantero de 288 mm, control de tracción TCS, BTCS y ABS 10.3MB firmados por Bosch para asegurar las mejores prestaciones y seguridad.
El nuevo CRUISYM 300 presenta un mayor refinamiento y un superior equipamiento, en el que sobresale un equipo de iluminación mucho más potente, la llave inteligente o sus nuevas combinaciones cromáticas.
El SYM CLBCU continúa la idea del MMBCU de ofrecer productos claramente orientados al usuario, con la practicidad como principal fin, y con el concepto de diseño biológico. En la categoría de scooter urbanos en los que milita la exitosa saga Symphony, el CLBU destaca por unas líneas que se asemejan a las de un colibrí; con unas dimensiones compactas, ágil en sus movimientos y con vivos colores. Con la tecnología de encendido múltiple por doble bujía EnMIS (Sistema de Encendido Múltiple Mejorado) de Keihin, este scooter de 125 cc ofrece unas cifras de consumo realmente bajas con una gran autonomía gracias también a su depósito de 6,5 litros.
El SYM DRGTB se encuadra en el segmento de los scooter compactos, SYM evoluciona el diseño de la carrocería de un scooter para conseguir un aspecto muy deportivo.
Por su parte el SYM FUGUE 125 es una nueva propuesta en la categoría de scooters de aire retro, pero con todo el equipamiento que cualquier último modelo de última hornada: iluminación LED completa, instrumentación con pantalla de LCD, toma USB QC 3.0, sistema de frenos de doble disco y una capacidad de almacenamiento bajo el asiento 27 litros.
Es bueno tener en cuenta que posiblemente alguno de estos modelos que se lanzarán en EICMA no llegue a nuestro mercado.
Apasionado de las motos, los aviones y la tecnología, llevo más de 30 años viviendo "desde dentro" la información del mundo de la moto en los mejores medios: ahora, en Moto1Pro.
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