La publicación digital del motociclismo
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15/04/2024
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La oruga, ese simpático bicho que se mueve de manera curiosa, según la RAE es una larva de los insectos lepidópteros con 12 anillos casi iguales y de colores muy variados. Pero otra acepción es: cadena articulada sin fin que se aplica a las llantas de un vehículo y permite avanzar por terrenos escabrosos.
El aparato que ves aquí se llama Oruga Unitrack y está siendo desarrollado por una compañía de Letonia, el país del Báltico situado entre Lituania y Estonia. En el mundo del off-road a veces se ha tirado de imaginación para diseñar algunos vehículos capaces de superar los terrenos más escarpados y con la Oruga Unitrack se ha dejado el listón alto en lo que a originalidad se refiere. Los responsables del proyecto aseguran que estamos ante “el primer vehículo eléctrico todoterreno de una vía diseñado para ser versátil, resistente y robusto, capaz de enfrentarse a distintos terrenos a lo largo de las diferentes estaciones del año”.
¿Estamos ante un moto? Bueno, la respuesta la dejamos a tu parecer. Lo que sí es cierto es que el vehículo que ves aquí se mueve gracias a dos ruedas motrices con una tercera rueda motriz situada casi a la altura del faro para ayudar a superar los mayores obstáculos.
No es la primera vez que se diseña un vehículo de este tipo, pero el proyecto Oruga Unitrack va un poco más allá al tratarse de una moto eléctrica que además se inclina en los virajes. En la Oficina de Propiedad Intelectual de la Unión Europea ya se ha registrado el diseño de la Oruga Unitrack que todavía se encuentra en fase de desarrollo.
A pesar de contar con manillar, la Oruga Unitrack carece de dirección. Los responsables del proyecto no han dado mucha información sobre las características del motor y las baterías, aunque que la velocidad máxima es de 100 km/h y la autonomía teórica está entre 100 y 200 km. La empresa Letona espera comenzar la producción en serie de la Oruga Unitrack en 2025. Lo que desconocemos es si el SEPRONA ya se ha interesado por este vehículo.
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