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Yamaha trabaja en una tecnología híbrida que pronto podría llegar a la serie en forma de scooter, aunque se emplearía incluso en modelos deportivos.
26/02/2025
En el mundo del automóvil la tecnología híbrida ha sido uno de los grandes adelantos de las últimas décadas desde que Toyota presentase la primera generación de Prius en 1997. La gran ventaja en este tipo de motores son la reducción en consumo y emisiones contaminantes. Tanto es así que en la actualidad un buen número de taxis y VTC trabajan con coches híbridos.
En cambio, en el mundo de la moto apenas hay ejemplos híbridos, con la honrosa excepción de las Kawasaki Z7 y Ninja7, pero el panorama podría cambiar pronto…
Yamaha trabaja en un proyecto que lleva las siglas de SPHEV (Series Parallel Hybrid Electric Vehicle – Vehículo Eléctrico Híbrido Paralelo en Serie). Esta tecnología debutará en un scooter de tamaño medio, que bien podría estar derivado del XMAX 300. El sistema utiliza un motor de combustión y dos eléctricos. Un propulsor eléctrico hace girar la rueda trasera y el otro genera electricidad.
A baja velocidad el scooter se mueve solo por propulsión eléctrica, mientras que la energía producida en las deceleraciones se utiliza para cargar la batería. Cuando ésta tiene poca carga, el sistema entra en modo híbrido al utilizar el motor de combustión para cargar la batería. A partir de cierta velocidad, de forma automática, la rueda trasera pasa de estar movida por el motor eléctrico a hacerlo gracias al propulsor de combustión.
Cuando se necesita una gran aceleración durante un breve espacio de tiempo, se utiliza el Triple Boost, que emplea, al mismo tiempo, el motor de explosión y los dos eléctricos. A pesar de que el modelo híbrido se está probando en un scooter, Yamaha asegura que esta tecnología también se podría utilizar en motos deportivas. ¿Cuándo se comercializará el Yamaha XMAX Prius? Pues pensamos que no habrá que esperar mucho, aunque dudamos que se llame Prius…
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