La publicación digital del motociclismo
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29/11/2023
29/11/2023
En 2024 la marca austriaca celebra los 30 años de Duke. Además, llegan las nuevas KTM 1390 Super Duke R y KTM 1390 Super Duke R Evo. Los números hablan claro: 1350 cc, 190 CV a 10.000 rpm y 145 Nm de par a 8000 rpm, que arrasan sobre el asfalto. Sin embargo, es su eficacia a la hora de trasladar toda esta potencia al asfalto lo que la hace aún más poderosa.
Para 2024, la KTM 1390 Super Duke R ha experimentado una sorprendente evolución estética. Una dominante óptica delantera LED nueva, junto con unos nuevos alerones en el depósito y unas aletas añadidas dejan bien claro que no hay que meterse con ella. Una cubierta del subchasis aún más reducida elimina la luz de freno, proporcionando una imagen y una experiencia de pilotaje aún más nítidas y puras. Con un perfil general más bajo y más énfasis en la compacta parte ciclo, muestra un aspecto más musculoso y agresivo.
Una toma de aire y una caja del filtro de aire rediseñadas hacen que el depósito de gasolina tenga una capacidad total de 17,5 litros, lo que supone un aumento de 1,5 litros respecto a su predecesor. Esto no solo aumenta la autonomía hasta unos 300 km, sino que también cumple una importante función ergonómica.
Es el diseño ligero e "inteligente" de la óptica delantera lo que causa el mayor impacto visual. Con un peso de casi 700 g menos que la unidad anterior, y un diseño de aspecto alienígena. Las luces de posición y de circulación diurna están situadas en el perfil del faro, cuya intensidad se ajusta automáticamente en función de las condiciones de luz ambiental gracias a un sensor de luz integrado en la instrumentación.
Con una versión actualizada del motor LC8, marca aún más su territorio. El diámetro se aumenta a 110 mm para conseguir una cilindrada de 1350 cc, con un nuevo sistema Cam Shift integrado en la culata que ajusta el tiempo de apertura de las válvulas en función del régimen de giro. Esto proporciona más potencia y par en toda la gama de rpm y permite un mapa de la inyección electrónica que cumple las últimas normativas sobre emisiones Euro 5+.
Un nuevo amortiguador WP APEX totalmente regulable, permite ajustar por separado la compresión a alta y baja velocidad, la extensión y la precarga sin necesidad de herramientas. Los ajustes mejorados del DCC proporcionan un mejor equilibrio de la presión, lo que se traduce en un menor compromiso entre la comodidad y el rendimiento de las suspensiones, mientras que la nueva horquilla WP APEX de cartucho abierto de 48 mm con función dividida cuenta con unos ajustes optimizados.
En la KTM 1390 Super Duke R Evo, la gestión de las suspensiones se lleva a un nivel nuevo con la última generación de la Tecnología Semi-Activa WP (SAT). Cuenta con unas válvulas magnéticas controladas electrónicamente que ofrecen una amortiguación variable, proporcionando una amplia gama de ajustes, desde el máximo confort en la calle hasta una rigidez ideal para un uso en circuito. Ambos modelos estrenan unos modos Performance y Track actualizados, con cronómetro de vueltas y estadísticas de telemetría, así como control de freno motor opcional y un módulo suspensión Pro actualizado en la KTM 1390 Super Duke R Evo.
KTM regalará una nueva KTM 1390 Super Duke a finales de año. Se anima a los interesados a visitar KTM.com para registrarse en la newsletter de KTM para participar en el sorteo.
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