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Los aficionados japoneses pueden optar a una decoración especial de la Yamaha XSR900 2025, llamada Ceramic Ivory, con asiento marrón y color perla.
La Yamaha XSR 900 forma parte de lo que la marca denomina Faster Sons, modelos retro con toda la tecnología de hoy. En el caso de la 900 emplea el fenomenal tricilíndrico en línea de 888 cc tipo crossplane. Para 2025 el modelo ha recibido algunas mejoras tanto en la ergonomía como en el panel de instrumentos, entre otros aspectos.
Aquellos que deseen un enfoque todavía más deportivo pueden optar por la Yamaha XSR900 GP, un auténtico festival retro con la tecnología más actual. El modelo rinde homenaje a dos pilotos que forman parte de la historia de Yamaha en las competiciones, el enorme King Kenny Roberts y el gran Wayne Rainey. Tanto Roberts como Rainey consiguieron tres mundiales consecutivos en la categoría reina (500 cc).
La gama XSR se presta para que cada aficionado personalice su montura. El motorismo siempre ha tenido un componente individual y la mayoría de los motociclistas aspira a tener una moto única. La XSR900 es un buen punto de partida para que cada uno exprese su visión única e intransferible del equilibrio dinámico.
La apariencia clásica no está reñida con los avances del siglo XXI. Así, la Yamaha XSR 900 cuenta con las típicas ayudas a la conducción: control de tracción, modos de motor (Sport, Street, Rain y Custom), asistente para la derrapada, anticaballito, asistente para el cambio (quickshifter), embrague antirrebote, etc.
En Europa la Yamaha XSR900 2025 está disponible en dos colores: negro con llantas doradas y el nombre de la marca en el depósito de combustible también en dorado, o en la típica combinación rojo y blanco de la firma de los diapasones, siempre con las llantas en dorado. Los aficionados japoneses están de enhorabuena porque hay una versión JDM (Japan Domestic Model – Modelo para el Mercado Japonés) con otra decoración, llamada Ceramic Ivory que se distingue por el asiento tapizado en marrón claro, horquilla dorada, el resto de la moto es perla con dos elegantes filetes en el depósito.
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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
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