La publicación digital del motociclismo
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17/04/2024
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Yamaha hizo público en febrero de 2024 que no iba a actualizar los modelos YZF-R1 y R1M para que cumpliesen con la homologación Euro 5+. Lo que significa que la marca de los diapasones, a partir de 2025, no tendrá una superbike de 1000 cc que pueda circular de manera legal por las carreteras europeas, al menos hasta que no llegue un nuevo modelo… Para que la (mala) noticia fuese algo más digerible, Yamaha ha presentado dos réplicas en honor de la moto que el gran Jonathan Rea lleva en el Mundial de SBK 2024.
La Rea réplica monta un chasis de serie. El Yamaha Crescent Team donde milita Johnny Rea ha preparado el modelo con piezas especiales algunas de las cuales provienen de la máquina de carreras pero la moto continúa siendo matriculable. El kit incluye un amortiguador nuevo, horquilla Öhlins mejorada, llantas Marchesini de aluminio, bomba de freno Brembo y silenciador Akrapovic de titanio.
El modelo se puede adquirir directamente a la escuadra Yamaha Crescent Team al precio de 29990 libras (unos 35 000 euros) tanto en la decoración azul del equipo como con los colores blanco y negro que se emplearon durante los entrenamientos invernales. Además, se ofrece la posibilidad de montar pinzas Brembo GP4 (unos 2300 euros). Solo se fabricarán 65 unidades de la Jonathan Rea réplica en honor al dorsal que siempre ha llevado el seis veces campeón del mundo en el Mundial de SBK.
La R1M, la superbike tope de gama con suspensiones semiactivas, también desaparecerá del mercado europeo al no adaptarse a la normativa Euro 5+. Lo curioso es que en el Reino Unido, al no pertenecer a la Comunidad Europea, las Yamaha YZF-R1 y R1M seguirían siendo legales, algo que también sucede en Estados Unidos.
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