Nueva BMW R 1300 R: más potente, deportiva y tecnológica

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Ha llegado la BMW R 1300 R, la roadster derivada de la R 1300 GS. Quizás la mayor novedad es que el modelo es bastante más deportivo que la R 1250 R, de hecho la marca la define como una roadster dinámica con motor bóxer.

El propulsor bóxer de 1300 cc con culata Shift Cam y dos radiadores, entrega 145 CV (107 kW) a 7750 rpm, con un valor de par máximo de 149 Nm a 6500 vueltas. Unos números que permitirán alcanzar una velocidad máxima de alrededor de 240 km/h. En el nuevo modelo se abandona el Telelever en favor de una horquilla invertida de 47 mm de diámetro con 140 mm de recorrido. La parte posterior está gobernada por un basculante monobrazo con cardan y Evo Paralever II con 130 mm de recorrido.

Nueva BMW R 1300 R

Las ruedas de aluminio fundido son nuevas y pesan 1,4 kg menos, mientras que el neumático trasero ha pasado de 180 a 190. El peso no ha cambiado, 239 kg con el 90% del depósito de combustible de 17 litros. La distancia entre ejes es de 1511 mm, y el asiento se encuentra a 810 mm del suelo, como opción se puede optar por uno de 785 mm.

Como no podía ser de otra manera, la nueva BMW R 1300 R cuenta con un buen paquete electrónico: ABS y control de tracción en curva, modos de motor, pantalla TFT con conectividad, llave remota, ayuda en pendiente...

Entre los accesorios extras podemos encontrar: puños y asiento calefactados, monitor de presión de los neumáticos, luz para curvas (con la moto inclinada), control de crucero activo. El caballete, por su parte, viene de serie.

El sistema de cambio automático ASA está disponible como opción. El aficionado puede elegir entre un cambio manual de seis relaciones o el sistema automático que no tiene maneta de embrague.

BMW España no ha declarado los precios todavía pero Alemania estará disponible en julio de 2025 a partir de 16 450 euros. Este es el tercer modelo con el bóxer 1300, tras la R 1300 GS y su hermana Adventure, y faltan todavía por llegar la BMW R 1300 RS y la BMW 1300 RT.

Lo más destacado de la nueva BMW R 1300 R:

• Cuatro variantes de equipamiento: versión básica, Exclusive, Performance y Option 719 Kilauea.
• Una gama de variantes de asiento garantiza una altura óptima del mismo, mientras que un sistema de equipaje de nuevo desarrollo con maletas electrificadas y una bolsa sobredepósito.
• Riding Modes Pro con los modos adicionales "Dynamic" y "Dynamic Pro", junto con la preselección del modo de conducción como equipamiento opcional de fábrica.
• Asistente de cambio automatizado (ASA) con funcionamiento automático del embrague y cambio manual o automatizado.
• Chasis de nuevo desarrollo con bastidor principal de chapa de acero y subchasis trasero de aluminio.
• Nuevo ajuste dinámico electrónico de la suspensión (DSA) como equipamiento opcional, con ajuste dinámico de la amortiguación y el índice de muelle, y también compensación de la carga.
• Faros full LED de serie en dinámico diseño octogonal e iluminación LED de última generación en todo el vehículo. Faro Pro con luz de giro adaptativa como equipamiento opcional de fábrica.
• Asistente de conducción con control de crucero activo (ACC) y Alerta de Colisión Frontal (FCW).