Destacados:
Te mostramos los precios del mercado alemán, que sirven de referencia para saber cuánto costará en España la nueva BMW R 12 G/S, la trail retro campera.
Los más viejos del lugar nos acordamos de la BMW R G/S 80 de 1980, la primera trail de gran cilindrada, pionera en un largo y exitoso camino que nos ha llevado hasta los actuales modelos llamados de aventura.
El 27 de marzo de 2025 BMW presentó la nueva R 12 G/S, un modelo que la marca espera que se convierta en un digno sucesor de la G/S de la década de los años 80. La moto pionera dejó el listón muy alto, así que está por ver si la R 12 G/S es capaz de mantener el tipo ante una herencia tan ilustre.
Los compañeros de motorradonline.de han realizado un interesante análisis de los precios de la nueva BMW R 12 G/S, tanto el modelo de serie como las distintas opciones que la casa bávara pone a disposición de los aficionados. Lo primero que debe quedar meridianamente claro es que vamos a dar los precios del mercado alemán. Dicho lo cual, servirán como algo más que una mera orientación para hacernos una idea de cuánto costará en España la BMW R 12 G/S y sus derivados…
Como ya anunciamos cuando el nuevo modelo fue presentado, la BMW R 12 G/S, en Alemania, se puede adquirir a partir de los 16 990 euros, lo que es un precio sin duda atractivo. Al momento de escribir estas líneas, en la ciberpágina oficial de BMW Motorrad España la R 12 nineT se anuncia a un precio de 17 930 euros (casi mil euros más cara que la nueva G/S). Pero, de serie, la nueva trail campera retro se ofrece pelada, si optamos por todas las mejoras y accesorios que ofrece el catálogo de la marca bávara, nos vamos hasta alrededor de los 24 000 euros (recuerda, hablamos de precios en Alemania), lo que supone un aumento del 40% con respecto al modelo base.
Si hemos decidido adquirir la moto de nuestros sueños, quizá no tiene mucho sentido ir por lo barato, renunciando a las opciones técnicas que queremos, pues es posible que luego nos arrepintamos por haber mirado demasiado la pela. De serie viene en color Night Black (más negra que un grillo), si optamos por el icónico Lightwhite Uni (blanca y azul con el asiento en rojo) hay que apoquinar 300 euros más.
El paquete Confort, con asistente para el cambio (quickshifter), puños calefactables, control de crucero y asistente para arranque en cuesta 1010 euros. El paquete Enduro, con rueda trasera de 18 pulgadas, manillar más alto y más altura de asiento vale 750 euros. Por su parte, la personalización más completa, el paquete Option 719 nos obligará a desembolsar 1900 euros (te recordamos que, siempre, estamos hablando de precios del mercado alemán).
La marca bávara ofrece un gran número de accesorios para dejar la BMW R 12 G/S a nuestro gusto. Así, podemos añadir la careta de faro versión Rally (232 euros), el escape Akrapovic con silenciador de titanio (1105 euros), la plancha protectora del motor (621 euros) y la protección para la culata (245 euros).
No hay maletas para la nueva BMW R 12 G/S, tampoco como accesorio. La marca ofrece alforjas de 10 y 16 litros en blanco, negro o verde por 558 euros. Un vacío que seguro llenará la potente industria auxiliar.
En definitiva, en el mercado alemán la BMW R 12 G/S se puede adquirir por 16 990 euros pero eso es solo el comienzo. El fabricante ofrece multitud de accesorios y paquetes, algunos irresistibles. Si nos soltamos la coleta, el precio de la esperada trail campera retro puede rondar la bonita cifra de 24 000 euros…
¿Quieres estar al tanto de todas las novedades de Moto1Pro y EnduroPro?
Suscribete a nuestro newsletter para no perderte el mejor contenido relevante, novedades, opinión, podcast, etc.
Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
Relacionados
