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QJMotor cuenta con una nueva naked desarrollada a partir de la MV Agusta Brutale, un modelo con el que tiene una estrecha relación que viene del pasado.
Hace ya años, cuando MV Agusta todavía estaba controlada por la familia Castiglioni, la marca italiana comenzó a colaborar con el grupo Qianjiang (QJMotor). Pero eso forma parte del pasado, KTM controla ahora MV Agusta y la compañía austriaca mantiene una estrecha relación con CFMoto, otro fabricante chino... que es un rival de QJMotor.
Pero el fabricante chino QJ continúa desarrollando proyectos que, en su origen, contaron con la colaboración de MV Agusta. Uno de los productos de este trabajo es la QJMotor SRK 1000 Raw que en realidad es una versión china de la MV Agusta Brutale. Emplea un motor tetracilíndrico en línea de 921 cc que entrega 163 CV a 13 600 rpm. A lo que hay que sumar un valor de par máximo de 90 Nm a 11 000 vueltas. El propulsor supera la nueva homologación Euro5+, lo que significa que se producía comercializar en Europa.
El chasis de la QJMotor está basado en un diseño MV Agusta y se ha realizado a partir de tubos de acero con elementos de aluminio. Un neumático de 190 va anclado al basculante monobrazo. La horquilla invertida es Marzocchi y los frenos son Brembo con pinzas radiales de 4 pistones. En lo que se refiere a las medidas más importantes: la distancia entre ejes es de 1425 mm, el asiento está a 835 mm, el depósito tiene una capacidad de 15 litros y el peso en orden de marcha es de 215 kg.
El diseño también viene de Italia, pues ha sido realizado por C-Creative, una compañía fundada por Giovanni Castiglioni. Es el resultado del trabajo del especialista inglés Adrian Morton, que ha sido el responsable de la estética de un buen número de modelos de MV Agusta.
Está por ver que la QJMotor SRK 1000 Raw (que en inglés significa crudo, bruto) se comercialice en 2025 y también desconocemos el precio. No es nada descabellado que se venda en el Viejo Continente, donde el fabricante chino ya tiene una asentada infraestructura. Lo que sí podemos especular es que casi con seguridad tendría un precio más asequible que su prima hermana la MV Agusta Brutale. Por supuesto, la QJMotor Raw dispondría de un eficaz paquete electrónico: ABS, embrague antirrebote, TFT de 5 pulgadas, control de crucero y de presión de los neumáticos, asistente para el cambio, etc.
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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
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